比如 谁骂了

性能不知道，反正外观是不如老马东有辨识度，另外与其说这是新马东，不如说是新emonda，完全没有马东的样子

谁骂了

这个sl级别的车架 到底怎么样，和捷安特的普通adv比起来怎么样

我没骂啊

我也没骂，而且我买的是被骂最狠的sl6

也只有吐槽的吧，为了开个马眼导致座管那里应力很大，有过裂的先例

谁骂了。。我sl8都打算换个马东玩玩了

除了水壶再也喝不到干净的水，其他没啥好diss的吧

槽点：
1. 五通刚性和气动性（不上气动水壶）大环赛车里垫底。
2. isoflow这个洞，雨天会让轮子卷起的泥甩在水壶上，污染水壶。
3. 马东在车友的刻板印象里就是大粗管子的纯粹气动车，改细了很多人不买帐。换句话说，如果Tarmac SL8不叫Tarmac，而是叫了Venge SL8，估计评价也不会这么高。但闪电就聪明很多，直接停掉了Venge。不过崔克也是吃了一直没有综合架产品线的亏。
优点：
1. 大环赛车里很强的舒适度，本身前后垂直顺应性数值就很不错，实际表现感觉比数据更强一点。
2. 大环赛车里尺码和几何非常友好的，不挑人，男女老少咸宜。不像Scott、RCR-F那种只有欧美长手长脚面条人才能驾驭的变态几何。
3. 只要把气动水壶装上，在考虑人踩踏的情况下，气动性能其实很不错。
或许如果它就老老实实叫emonda，可能口碑会极好（不过叫emonda的话又太重了，SLR上漆带五金不含尾钩的车架实称接近900g，如果能压到800g，那口碑还能提升一点）
其实这车普通人来骑，槽点不明显（除了马洞溅泥巴），优点很实在，其实是非常优秀的一代。但是又有一个问题就是价格太不普通人了。所以现在打骨折卖，受欢迎程度还可以。

谁骂了

正在考虑马东和PP，但听说PP裂，也是纠结中

如果我没记错，8代是命最短的一代，9代很快就更新了，7代虽说性能比不上9代，但是大粗管子好看啊

都是不错的车..没骑过的都带偏见