刚刚看了一个吐槽黑飞的帖子,我也说说我的看法。
我的结论是黑飞肯定管控越来越严,处罚越来越重。
第一 就是关于证件的问题。
无人机属于新兴的交通工具,不管是运货,载人还是作作为生产工具的延伸(比如梳理交通)肯定是需要办证,你都没有合理执照怎么保证能安全飞行?汽车都必须上牌才能上路这个大家都没异议吧,无人机作为新兴交通工具为啥不要上牌,操作员为啥不考驾照就行?汽车驾照分A B等等级,无人机驾照也肯定分。所以说这个不用讨论了,机、人肯定要有证的。
第二 就是关于无人机的限制。
因无人机不同于传统的工具(主要对比汽车),它不受地理地形限制。它可以随意飞造成极为严重安全的问题。
国家安全就不说了,我觉得所有人都能理解,单说个人安全。
1、人身安全。 有人说我就在公园玩玩,拍拍照等等,可无人机在高空万一出点问题(比如无人机相撞,或者机械故障)掉下来砸到人怎么办?这又不是没发生过,而且不要说只是个例,无人机数量达到汽车数量级,这样事情就不是个例了。
2、个人隐私安全。你愿意你家窗户外随时来个无人机对着你家拍?这个影响到每家每户每个人。相对于国家、企业的防护手段,个人的防护手段可以说是没有
第三 关于无人机的个人改装。参考汽车,等无人机规模达到一定程度肯定会有大量人进行改装,比如摄像头改成可以看2公里,通话监听 等等之类的。目前肯定就有,这大大增加了窃取机密或隐私可能。
由于以上问题无人机肯定会越管越严,处罚越来越重。而且因为属于新兴行业不管是生产企业,还是政府对管理无人机都属于一个很大的难题,所以对于个人娱乐型的管理肯定是基本上属于一刀切(表现为申请飞行不通过),但对于生产型(比如企业申请)会放开。
所以说想玩无人机的还是遵从管控吧,不要最后被判了后悔终生,而且影响家人。
个人见解,不喜勿喷!
我的结论是黑飞肯定管控越来越严,处罚越来越重。
第一 就是关于证件的问题。
无人机属于新兴的交通工具,不管是运货,载人还是作作为生产工具的延伸(比如梳理交通)肯定是需要办证,你都没有合理执照怎么保证能安全飞行?汽车都必须上牌才能上路这个大家都没异议吧,无人机作为新兴交通工具为啥不要上牌,操作员为啥不考驾照就行?汽车驾照分A B等等级,无人机驾照也肯定分。所以说这个不用讨论了,机、人肯定要有证的。
第二 就是关于无人机的限制。
因无人机不同于传统的工具(主要对比汽车),它不受地理地形限制。它可以随意飞造成极为严重安全的问题。
国家安全就不说了,我觉得所有人都能理解,单说个人安全。
1、人身安全。 有人说我就在公园玩玩,拍拍照等等,可无人机在高空万一出点问题(比如无人机相撞,或者机械故障)掉下来砸到人怎么办?这又不是没发生过,而且不要说只是个例,无人机数量达到汽车数量级,这样事情就不是个例了。
2、个人隐私安全。你愿意你家窗户外随时来个无人机对着你家拍?这个影响到每家每户每个人。相对于国家、企业的防护手段,个人的防护手段可以说是没有
第三 关于无人机的个人改装。参考汽车,等无人机规模达到一定程度肯定会有大量人进行改装,比如摄像头改成可以看2公里,通话监听 等等之类的。目前肯定就有,这大大增加了窃取机密或隐私可能。
由于以上问题无人机肯定会越管越严,处罚越来越重。而且因为属于新兴行业不管是生产企业,还是政府对管理无人机都属于一个很大的难题,所以对于个人娱乐型的管理肯定是基本上属于一刀切(表现为申请飞行不通过),但对于生产型(比如企业申请)会放开。
所以说想玩无人机的还是遵从管控吧,不要最后被判了后悔终生,而且影响家人。
个人见解,不喜勿喷!













