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我华交毕业生，今年进的郑州铁路局某车辆段，同批次本科及以上进来的人，一半以上的分到了车辆钳工，我作为另一部分的人分到了货车检车员（俗称‘敲车的’）。
从今年来的同批次的人可以看到有不少来自211和985大学的人，其中还有两三个研究生，他们基本上都被分到了车辆钳工中，但有一个西南交大的主动去敲车了，因为领导讲话的时候，说有在艰苦岗位工作的经历，参加干部招聘时会有一些优势。
铁路三大苦，司机列检调车组，作为其中之一的货车检车员，工作特点之一就是露天和长时间的行走，还有白夜休休的非人类作息。
就拿我现在的实习情况来讲，白班7点30前酒测打卡，实际7点10分左右就要完成，再根据起床洗漱吃饭，最迟也要6点10分起床，晚上虽说是7点30以后可以刷脸下班，实际7点10分来车了，也要去接车，上轨敲车作业，这种情况下，晚上8点下班也不少见，中午吃饭也是听值班室的安排，有时候连续接3趟车都有可能，你甚至跟在师傅后面实习，都可能看见有人在作业场解决小便问题。
夜班最大的问题就是难熬和低温，后半夜的困和冷，有时候也会让人变得清醒，思考着自己的选择是否正确……
有的人说白夜休休就是上半个月休息半个月，但我要说的是，这种工作制度并没有看上去那么轻松，生物钟自始至终都是紊乱的，而且第三天的休，说白了就是在补夜班的觉，真正的休，是第四天。白夜休休制度下并不存在周六周天，如果有对象，且对方的工作休息日在周六周日，那么你们想要同时在那些天休息，就要过完4个周期，在第5个周期的第四天，第7个周期的三四天，第9个周期的第三天，跟对象出去玩（每第7个周期，周六周日休息）。要知道感情最重要的就是维护和陪伴，经营不善的关系，最终导向的就是貌合神离，甚至破裂。
要想走向正常的作息，就要往上走，成为有编制的干部，在这个铁路不断有年轻人进入的局面下，干部的竞选，也是要去卷的。但是基于铁路上的改革，现今进入车辆段工作的人员，想要参加段里的干部招聘，需要具备在一线干活的经历，这个经历，专科是五年，本科是三年，研究生是一年。也就是说，现如今如果我要往上走，至少要在岗位上坚持3年，就这还不一定能刚好碰上发布招聘，甚至可能会等更久……
我想要说的是，现在的工作确实不好找，铁路上也没有轻松的职业，它确实是一个饿不死的地方，也是一个容易让人躺平的地方，如果个人对工作有着更高的追求，我是推荐去提升自己，提高自己的阶层，手拥更多的选择，并不是什么坏事。
从今年来的同批次的人可以看到有不少来自211和985大学的人，其中还有两三个研究生，他们基本上都被分到了车辆钳工中，但有一个西南交大的主动去敲车了，因为领导讲话的时候，说有在艰苦岗位工作的经历，参加干部招聘时会有一些优势。
铁路三大苦，司机列检调车组，作为其中之一的货车检车员，工作特点之一就是露天和长时间的行走，还有白夜休休的非人类作息。
就拿我现在的实习情况来讲，白班7点30前酒测打卡，实际7点10分左右就要完成，再根据起床洗漱吃饭，最迟也要6点10分起床，晚上虽说是7点30以后可以刷脸下班，实际7点10分来车了，也要去接车，上轨敲车作业，这种情况下，晚上8点下班也不少见，中午吃饭也是听值班室的安排，有时候连续接3趟车都有可能，你甚至跟在师傅后面实习，都可能看见有人在作业场解决小便问题。
夜班最大的问题就是难熬和低温，后半夜的困和冷，有时候也会让人变得清醒，思考着自己的选择是否正确……
有的人说白夜休休就是上半个月休息半个月，但我要说的是，这种工作制度并没有看上去那么轻松，生物钟自始至终都是紊乱的，而且第三天的休，说白了就是在补夜班的觉，真正的休，是第四天。白夜休休制度下并不存在周六周天，如果有对象，且对方的工作休息日在周六周日，那么你们想要同时在那些天休息，就要过完4个周期，在第5个周期的第四天，第7个周期的三四天，第9个周期的第三天，跟对象出去玩（每第7个周期，周六周日休息）。要知道感情最重要的就是维护和陪伴，经营不善的关系，最终导向的就是貌合神离，甚至破裂。
要想走向正常的作息，就要往上走，成为有编制的干部，在这个铁路不断有年轻人进入的局面下，干部的竞选，也是要去卷的。但是基于铁路上的改革，现今进入车辆段工作的人员，想要参加段里的干部招聘，需要具备在一线干活的经历，这个经历，专科是五年，本科是三年，研究生是一年。也就是说，现如今如果我要往上走，至少要在岗位上坚持3年，就这还不一定能刚好碰上发布招聘，甚至可能会等更久……
我想要说的是，现在的工作确实不好找，铁路上也没有轻松的职业，它确实是一个饿不死的地方，也是一个容易让人躺平的地方，如果个人对工作有着更高的追求，我是推荐去提升自己，提高自己的阶层，手拥更多的选择，并不是什么坏事。
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