回复：20号线（R4线）规划公示，燕京桥站加站及线路争议解析

京沈路以后高架到密云，
如果地铁和高架高速道路结合，倒是可以两利，反正不怕噪声，20公里高架相当于2-5公里地下线
但是很少这方面先例

不感兴趣

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高架路和地铁共线，可以共用地皮和大部分混凝土结构，比高架地铁便宜太多，
因为廉价，可以解决怀密无地铁规划问题

话说为啥20号线不北接15号线分流，当一个地区断头线路太浪费运力了

120km/h的4A车，跨到3号线……这样的话3号线就有第三种面孔了（如果12号线的车被3号线借调的话就是第四种）

3号航站楼到管庄路西口只有一站，是不是有点太少了呀

未来3号线列车一半从M101始发，另外一半从R4始发，交替运行

R4到马坡牛栏山，则可以在马坡桥附近设站，
该站在白马路上，向西即是顺义西站，顺义西站向南就到未来科学城北，
这样，
未来科学城北——顺义西站——白马路——马坡桥/R4——顺义水上公园——鲜花港

不感兴趣

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R4 北端没到地铁15线顺义站，南端没到地铁3线东坝北站，不是脱网了吗？

我只关心这条线往南走到不到南6环附近，要能来就好了。

个人感觉顺义必须修（因为要吞回库线）

车辆基地离总站这么远🤔🤔🤔

去车辆段沿线已经路过顺义站了，干脆直接把预留用上给15号线分流得了

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