私以为，交通大学在当下没有联合起来形成一股强势的力量，根本在于起名不够大气。
首先北京交大，上海交大，西安交大都是以城市名作为交通大学的前缀，显得太小家子气了，只是城市代表，而不是地区代表。若像华东交大一样改为西北交大，东北交大，东南交大，更具有地区代表性，且四所交大合起来覆盖全国。
其次，从历史沿革和地区特色来看，西南交大搬迁是为了建设西南地区，青藏铁路交大人的身影随处可见。
西安交大也是为了建设西北地区才西迁，叫西北交大更能展现其西迁精神。 北京交大城和唐校短暂合并，唐校本身是关外起家，与东北密不可分。且北京交大曾用“北方交通大学”，北京向北一步就是东三省，并曾被东北奉系铁路玩家管理过，所以改为东北交通大学，有理有据。 至于上海交大，其本身就是以船舶业为基础。我国有东海，南海，东南方是当之无愧的船舶大方。且我国需要发展海上贸易和海上力量，改为东南交通大学，既有历史传承，又顺应时代发展需要。
综上，以方位作为交通大学的前缀，不仅贴合交通这一物理意义，把握全国交通动脉，更符合交通的延伸意义，“交天下而万物通”，有着交通大学独特的精神力量。因此，我提议其他三所学校应以方位作为交通大学的前缀。
PS：根据守恒定律，现在已有的以方位为前缀学校的西北大学、西南大学、东北大学、东南大学，这四所学校中西边的两所学校是211，东边的两所学校是985。若四所交通大学都以方位为前缀，那么应该西边的两所交通大学是985，东边的两所交通大学是211。
首先北京交大，上海交大，西安交大都是以城市名作为交通大学的前缀，显得太小家子气了，只是城市代表，而不是地区代表。若像华东交大一样改为西北交大，东北交大，东南交大，更具有地区代表性，且四所交大合起来覆盖全国。
其次，从历史沿革和地区特色来看，西南交大搬迁是为了建设西南地区，青藏铁路交大人的身影随处可见。
西安交大也是为了建设西北地区才西迁，叫西北交大更能展现其西迁精神。 北京交大城和唐校短暂合并，唐校本身是关外起家，与东北密不可分。且北京交大曾用“北方交通大学”，北京向北一步就是东三省，并曾被东北奉系铁路玩家管理过，所以改为东北交通大学，有理有据。 至于上海交大，其本身就是以船舶业为基础。我国有东海，南海，东南方是当之无愧的船舶大方。且我国需要发展海上贸易和海上力量，改为东南交通大学，既有历史传承，又顺应时代发展需要。综上，以方位作为交通大学的前缀，不仅贴合交通这一物理意义，把握全国交通动脉，更符合交通的延伸意义，“交天下而万物通”，有着交通大学独特的精神力量。因此，我提议其他三所学校应以方位作为交通大学的前缀。
PS：根据守恒定律，现在已有的以方位为前缀学校的西北大学、西南大学、东北大学、东南大学，这四所学校中西边的两所学校是211，东边的两所学校是985。若四所交通大学都以方位为前缀，那么应该西边的两所交通大学是985，东边的两所交通大学是211。
