2023已接近尾声，二期从2021.3.6官宣3号线二期和4号线一期正式开工以来，已经走过了3个年头。随着工程的不断推进，大家一定和我一样从盼开工逐渐到盼开通。那么，今天就从配线设计和工程进展来分析一下可能的开通情况。
首先从4号线一期开始。4号线的总体进度是东快西中等中间较慢，这和沿线的施工难度及推进基本相符。4号线目前，17个车站主体封顶/10个车站主体施工，其余车站基本在进行开挖（腊山河西因拆迁进度较慢，八一因占地进度较慢）；28个单线区间贯通/23个正在掘进/17个尚未开始。东段（历下广场-彭家庄）的进度更快，且部分区段已经开始铺轨，因此东段率先开通是没有问题，预计2024年底具备通车条件。同时，洪山路-历下广场区间的存车线也可供折返，唐冶北车辆段可以承接车辆，完全具备分段开通条件。（P1：洪山路-历下广场区间存车线，不确定是否按此设计修建，仅为设计方案供参考）
然后是6号线。6号线与4号线一期一样，也是东段快西段可中段最慢，特别是大明湖东直到本月才开始围挡，因此全线进度相差巨大，分段开通有必要。6号线目前，19个车站主体封顶/2个主体施工/6个土方开挖/3个围护，剩余大明湖东进场做前期准备；22个单线区间贯通/26个正在掘进/18个尚未开始。东段（绸带公园-梁王）进展最为飞快，仅2个车站未主体封顶，所有区间均正在掘进，预计2024年底具备通车条件。同时，绸带公园站有单渡线可供折返，梁王东车辆基地可以承接车辆，完全具备开通条件。（P2：绸带公园站单渡线）
3号线二期工程量最小也是总体进展最快的，预计2024年底开通运营至机场南站，机场站需等机场二期扩建完成后方可开通。同时机场南站设有双存车线可供折返。（P3：机场南站双存车线）
前面讲了一些有相对确切时间节点的分段计划，下面就讲一点猜测内容（注意！本部分内容为个人推测，不代表任何官方意见）
6号线西段，商埠区西站设有单存车线可供折返，位里庄车辆基地可供接车，具备分段开通的条件，在工程进度允许时可进行分段。（P4：商埠区西站单存车线）
其余线路如8号线和9号线，因其线路较短进度较快，目前没有很大卡点，因此基本上不会考虑分段开通；7号线目前暂未有卡点出现，因此尚不明确是否会考虑分段开通。
最后放一张4东段和6东段开通的线路
整体内容仅供参考，不代表任何官方意见，也不代表一定会按此计划来，只是提出一种可能性！！
希望二期线路早日开通。更好的服务大家，同时也让大家更多的了解济南地铁，祝愿济南地铁越来越好！