你都三级上面级用氢氧打深空了考虑个屁回收，老老实实用长10就行了，载人安全可靠最重要，这种想法短期不可靠长期不如直接10米火箭直接打，cbc回收是技术低下无奈的表现

都要登月打大载荷了 还要回收，这脑子好使

液氧甲烷全流量富燃膨胀循环发动机:
氧泵甲烷泵单预燃室全共轴，液氧从罐体到氧泵全部去冷却预燃室,然后少量进预燃室，少量去增压氧罐,大量打入喷口燃烧室,甲烷从罐体到甲烷泵全部去喷管冷却后去富燃预燃室，然后大量去喷口燃烧室，少量返回甲烷罐增压,只设置一个富燃预燃室，竖向布局,从上到下分别为,氧泵,预燃室,甲烷泵,喷口燃烧室,
氧侧分配: 自上而下：氧罐→氧泵→预燃室外壁冷却→分流（少量入预燃室、少量回压氧箱、大量下送主燃室）。
甲烷侧分配: 甲烷罐→(下行)甲烷泵→（下行）燃烧室与喷管再生冷却→（上返）预燃室→涡轮→(下行)主燃室；旁通支路回压甲烷箱。
理论上可行，比马斯克猛禽双泵双预燃简单难度低,主要参照RD-0120共轴设计,其次参照猛禽
此设计也可以用液氢液氧，只需要改变涡轮泵混合比即可
液氧煤油全流量富氧燃烧循环发动机:
氧泵油泵预燃室全共轴，液氧从罐体到氧泵全部去预燃室冷却后，全部进入预燃室，出来后少量去增压氧罐,大量打入喷口燃烧室，煤油从罐体到油泵全部去喷管冷却后再分两路，少量去富氧预燃室，少量返回煤油罐增压,大量去喷口燃烧室，只设置一个富氧预燃室，参照RD-0120共轴设计,理论上可行，也不堵
液氧甲烷发动机全流量膨胀循环(10t级):
氧泵甲烷涡轮泵单室全共轴，液氧从罐体到氧泵大量去喷口燃烧室,甲烷从罐体到甲烷泵全部去喷管冷却后全去涡轮泵，然后大量去喷口燃烧室，少量返回甲烷罐增压,只设置一个涡轮泵，参照RD-0120共轴设计,理论上可行，比马斯克猛禽双泵双预燃简单难度低

3.8或4米可回收火箭，cbc为主设计，公铁两运。构型，单杆，一捆二，一捆四。
单杆两级:芯级6台yf100N，布局六边形，推力780吨，二级1台yf100M推力140吨或1台YF77推力70吨
cbc二级半或三级半:芯级6台yf100N(一捆2或一捆4)，二级1台yf100M推力140吨或1台YF77推力70吨，三级一台yf75D推力9吨