其实总体来看这个车没有特别大的问题
38c我认为不算大问题
你就把它当成endurance或者allroad来看就可以了
在endurance的角度去看
很多关键参数 hta sta reach bbd这些都是没有很大问题的
比较小的bbd也符合一般大组车的设定
尤其考虑到这台车宣传的时候用了650B也就是27.5的标定
这样略低的bbd是合理的
但是一台endurance居然430的rc和最大码600都没有的stack？？？？
😅😅😅
别太幽默了
这样的几何只能适合中等身材或者小个子骑了
长得高一点都没办法获得很舒服的设定了
最大码570的stack真的是幽默完了

四个尺码如果设定得当的话是可以做到相当大的齿比覆盖范围的
不过看来tfsa并不打算做一个58/59码给高个子用
这里我觉得不太合格
尤其是在endurance的角度来看的时候 这个是绝对不合格的
275轮组的话不到2.0的胎容也还是限制住了
hardpack能装上去？
装不上去的话那也别说太强大的越野能力了
毕竟大部分gravel胎可是29的
275的直接就是mtb胎了
1.95胎容又刚好卡在这里了
只能说有点使人忍俊不禁
参数 规格和价格很牛逼
结果设计拉了坨大的
最后出来的应该就是适合中等身材或者小个子的中规中矩endurance碳架
但是rc太长又降低了响应和效率
430的rc才这点胎容我也是觉得很搞笑了
鉴定为适合小个子endurance爱好者

38的胎容做到430的rc 跟吃屎一样的感觉

哦还有一个很冲突的点
他atc只有386
这个是一个非常非常短的前叉
然后rc430😅
有点搞笑了
前面如此紧凑
后面如此松散
属于是什么
你的后叉比较松弛，但是你前叉的紧凑又弥补了这一点

诚意不足

一坨构式

不是诚意不足，原来是脑袋抽了

这个价位和胎容买来骑游通勤正合适

说个搞笑的，gt350虽然是个陈年老车还只有2个尺码但是人家那几何现在来看顶多算是个老登几何，但是没啥大毛病

换一根400mm的前叉，堆高和胎绒都gravel了

有顾问，光顾着问新大组车了，顾问都不知道瓜车更新了

那 187 身高选这个 56 码的车架合适吗

430的后下叉长度很久没见过了。而且这个坐管角度，是想让骑车的人把坐垫推到最前端用？还是原车配给前飘坐管？这角度在山地上都多少年没见过了，何况这还是个公路。。

难绷 不用考虑了，感觉几何上还不如我的350，老老实实整个jh10骑