如何设置山地车 一
刹把：
首先要知道你的刹车是几指刹车。比如禧玛诺的mt200是两指或三指刹车，m8120是单指刹车。然后手握在把横的最外端，如果是两指刹车就把食指和中指搭在刹把上，调整刹把夹环，直至中指靠近刹把的外延；如果是单指刹车就把食指搭在刹把上，调整刹把夹环，直至食指靠近刹把的外延。
接着调整刹把角度。靠墙站在车上，保持进攻姿势，手指搭在刹把上，调整刹把至手臂和手背在同一条直线上。如果下山时经常要重心后移，就可以把刹把略微调高一点，防止勾手腕；如果身体经常保持直立状态，就可以把刹把略微调低一点，防止抬手腕。
最后就是调整握距。握距不要太远，防止长时间伸手指导致疲劳，但也不要太近，在最大力捏刹车的时候要保证刹把不会碰到握车把的手指或把套。
指拨：
在正常的骑行过程中，指拨不能碰到手，防止误触或硌手，其余就是怎么舒服怎么来。
把横：
把横和刹把差不多，要让把横后仰的方向指向手臂，进攻姿势多就往水平方向偏一点，站立姿势多就往竖直方向偏一点。
座管：
升降座管最好在完全升起时正好达到正确的车座高度，且可插入部分能完全插进车架里。如果车架最大插入深度比较浅，就只能使用较短的座管，若爬坡较多，就尽量让座管完全升起时到达正确的车座高度；若下坡或做动作较多，就尽量把座管全部插入车架以获得更大的活动空间。正确的车座高度是在骑行中能让腿几乎完全伸展，但又不过度伸直。高度过高会让我们不得不扭动髋部去让脚够到脚踏；高度过低会让我们的腿无法充分伸展，从而浪费大量的力量和体能，甚至伤到膝盖。
座包：
爬坡多，座包角度就前倾一点，下山多或做动作多就后仰一点。座包的前后位置要调整到曲柄水平时，前脚掌踏在脚踏上，膝盖在过脚踏轴心的重垂线上。