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卢浦大桥为什么N年前开始就从早堵到晚?

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986区间上榜有感。南申已经没了,986前几年差点没了,沪塘说不定不久之后跟随江五的脚步了,也就915勉强算往活盘了盘。
卢浦大桥有不止一条平行通道分流,打浦路隧道几乎就挨在边上了,西藏南路隧道显然也是分流的(参考南申如何私自改道),所以为什么平峰也有那么多车非要在桥上挤,放眼全市堵成这样的也算很夸张的。
不知道沿线公交乘客怎么想,就我个人而言卢浦大桥确实是过江选项里能不选就不选的垫底水平,跟地铁比那更是不用说了。


IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2025-11-12 14:49回复
    连接快速路的过江通道高峰都堵的 别说南北高架这种一年里面也就只有没几天不堵的快速路了


    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2025-11-12 15:04
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      2025-12-01 00:48:22
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      看地图呗,不是说光过江就行的就行了


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2025-11-12 15:21
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        小客车牌照发太多了。这几年绿牌更是毫无节制的发。


        IP属地:上海4楼2025-11-12 15:22
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          旁边的几个又不接高架


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2025-11-12 15:44
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            但相近方向的沪塘和786整体还是比454/781快不少的,西藏南路和打浦路都要到内环才能进隧道,卢浦从徐家汇路上少等至少斜土路 瞿溪路 中山南路三个灯,等红灯比堵的时间还久


            IP属地:上海来自iPhone客户端6楼2025-11-12 16:47
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              卢浦是最近路,卢浦上南北高架不限流,如果是打浦路或者西藏路隧道上高架,如果车流量大不但要在上匝道重新排队,还有可能被交警拦住不让走。也就是走卢浦虽然堵但等一会也到了,走其他地方可能高架还上不去


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2025-11-12 23:21
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                卢浦建完后就开始堵了,并且把南北高架平均车速又降低了一个等级。车牌还是太便宜


                IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2025-11-13 01:15
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                  2025-12-01 00:42:22
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                  感觉南申开不下去,南北高架是主责,普南线中环堵到下高架,早高峰江月路到市中心要开1小时,没什么人会选择坐公交去市中心了


                  IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2025-11-13 01:16
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                    周一早高峰打浦路隧道堵到浦东进口。


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2025-11-13 07:54
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                      鲁班立交南北正向通过只有双向四车道。


                      IP属地:上海来自Android客户端11楼2025-11-14 09:11
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                        南北向穿市中心的快速路仅此一条,地面道路保证不了旅速宁可堵着了。


                        IP属地:上海来自Android客户端12楼2025-11-14 21:36
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                          南北高架太堵了呗,天目立交也一样的 改北横通道之前多堵,改完之后变得更堵


                          IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2025-11-15 00:02
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                            随便来个会开车都能买绿牌上班或者开滴滴,怎么会不堵,为了扶持新能源车事业,早就不管拥堵了


                            IP属地:上海14楼2025-11-17 07:53
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