更正：是太焦线电气化改造扩能，即:机车驱动由内燃机车变更为电力机车，运能将有较大提高。

很好的消息，沁县人坐火车多了一个选择！

路局一届七次职代会和全局工作会议精神60问
16.为什么说2011年我局的铁路建设任务艰巨？
答：今年，铁道部下达我局铁路建设建议投资计划为621.4亿元，是建局以来建设任务最为繁重的一年。根据省部会谈纪要，山西铁路建设将迈入新的快车道，除在建的11个、拟开工1个项目外，今年计划开展前期工作的项目有南同蒲东镇至运城(兴南)增二线及侯马至运城电化扩能、运城（店坡）至风陵渡（华山）电化及扩能改造、石太线扩能改造、京原线电化扩能、太焦线电化扩能、榆次编组场改扩建工程、大同至应县客运专线、应县至原平客运专线、大同至张家口铁路、太原至焦作城际铁路、韩城至运城铁路等11个项目。铁路建设的规模之大、投资之巨、标准之高、工期之紧前所未有，必须高标准，加快推进，这不仅是和谐路局自身发展的需要，更是山西人民的企盼、部党组的重托。

太原至焦作城际铁路是否能快点上马，对发展地方经济是促进啊。这些领导都忙的干甚去了

2011年开工为什么到现在还没有动静了！