西成方向

成渝+隆叙方向

川藏线方向

三峡方向

明代驿路系统

近日，由四川大学历史地理研究所所长李勇先、四川大学古籍整理研究所教授王小红带队开展的为期五天“川江蜀道”考察与调研活动在四川泸州展开。考察团对泸州30余处水陆交通遗存展开系统性梳理，为蜀道申遗与文旅融合注入新动能。
泸州地处川江蜀道与南方丝绸之路的交汇枢纽，凭借“西连僰道，东接巴、渝，地兼彝、汉，江带梓、夔，控制边隅，最为重地”的独特地理优势，自古便是中国西南地区重要的交通枢纽。从明代的滇铜黔锡京运，到清代的皇木京运，再到清代、民国时期川盐两次济楚，始终扮演着西南水运枢纽的关键角色。
本次考察活动由四川大学历史地理研究所、成都大学等单位发起，团队成员包括历史地理学、考古学、建筑学、旅游管理学、历史文献学等领域师生。在田野调查环节，考察团特别聚焦水驿码头遗存、传统街巷以及茶盐古道、东大路支线等水陆交会道路遗存，通过实地考察和查阅相关中外历史文献，充分应用GIS地理信息系统、GPS卫星定位系统等手段，进一步编绘川江蜀道文化遗存与空间分布图。

乌撒入蜀路是《滇程记》中之西路，“起泸州、溯永宁、走赤水、达曲靖”，途经今泸州、纳溪、永安、叙永、毕节、赫章、威宁、宣威、沾益后，在松林驿与湖广辰沅普安云南道会合，继续沿湖广辰沅普安云南道西行到达昆明。这条道路唐代始见于著录，宋元时期其部分路段为军旅取用。明代时，乌撒府归属四川布政司，其辖地为今毕节市威宁县地，是乌撒入蜀路的交通要冲。明清时期，基于控制西南的需要，该路发展成为由蜀入滇最为重要的通道。《明一统志》称其“本朝置路通云南交趾”。
到明代中期，南方丝绸之路中的建昌道和乌蒙入蜀道呈现出衰落的趋势，而乌撒入蜀道和普安入黔道迅速取代“建昌道”和“石门道”的地位，成为沟通中央与西南边疆的通衢。
之所以发生这种变化，大致有以下三个原因：首先，汉唐之际，全国的政治中心位于关中，沟通西南边疆与政治中心的交通要道“建昌道”和“石门道”地位十分重要；迨至元明时期，全国政治中心向东部转移，大运河的开通改变了全国的交通格局，使得全国的经济重心也向东迁移，汉口、重庆、泸州等城市迅速崛起，云南的政治中心也从大理东迁至昆明，故而，以东部泸州为起点的乌撒入蜀道地位逐渐凸显，而稍西之黎州、叙府、西昌等地，较之泸州离新的政治、经济中心更为偏远，故而行经道路亦呈现出衰落的趋势。其次，建昌道和石门道所行经地区自然环境恶劣，随着沿途环境相对优越的乌撒入蜀道的开通，军政商旅多趋利避害，选择新路行走。最后，由于建昌道和石门道行经地区的土司对于明王朝的改土归流有极强的抵制行为，阻隔了交通。而乌撒土司则与明王朝一直保持着较好的关系，如奢香夫人、安万铨、禄旧等都对道路的畅通发挥了十分重要的作用，即便沿途发生一些小的叛乱，也得以及时平息。
明清两朝水运和马帮时代，云南的铜，贵州的铅，中药材，山货土产都通过长江南岸的水陆路汇聚到泸州，然后再通过沱江沿线交换成都平原的米，茶，布匹，手工业制品，自贡的盐，内江的糖，泸州的酒。
东出则是在泸州将铜铅再次冶炼提纯成金属块，最后上官家大船，由官方押运，下重庆，出三峡，沿江而下，到南京和北京。递运主要由各官铜店转运料铜到运铜总店泸店的过程，而长运则主要是由泸州总店沿长江、运河运到京师的过程。

四川入滇黔的茶马古道，四普的时候找到了
直播活动中，封面新闻记者及直播团队分为三路，探访成都直升机博物馆、阆中古城、泸州叙永茶马古道共三处不可移动文物点位，带领观众走进四川“四普”一线，共同感受新发现不可移动文物的风采，体会文物普查者的坚守与汗水。

一条沉睡数百年的盐马古道近日在泸州市叙永县正东镇普市村与阳坪村交界的团山林场“容光焕发”。这条长约2700米、宽约2.5米的“川盐入黔”古官道，因形制规整、保存完好而备受关注，专家推测其或为明代文学家杨慎、明代女政治家奢香夫人“出川入滇黔”的重要商道，并见证了古代盐业经济的繁荣。
叙永地处川滇黔三省结合部，素有“鸡鸣三省”“川南门户”“川盐入黔第一关”之称。位于叙永县正东镇境内的普市，又名普占（普站），是盐马古道上的一个重要驿站。
叙永县文物保护管理所所长黄英表示，发现的这一段茶马古道印证了历史上从明代到清代整个运盐的过程。史料记载，当时川盐从叙永出发，经过普站（普市）再到雪山关，然后到贵州、云南，主要就是经过此官道。

滇铜京运

杂谷直隶厅是清代乾隆十七年（1752年）设立的直隶厅，治所位于今四川省理县薛城镇。 该厅因清朝废除杂谷土司后，在原辖地推行屯兵制而设，初设时长官为理番同知。 尽管嘉庆后文献多称"理番厅"，但官方名称仍为杂谷直隶厅直至清末。 杂谷直隶厅隶属成绵龙茂道（后改川西道），辖保县等地区，是清朝管理边疆的重要行政机构。 其名称演变反映了清代政区管理的特殊案例，民国2年（1913年）被废止。

川藏门户打箭炉