保时捷2026年要更换CEO，这是宣布了的事，但是非常奇怪，上一任不是立刻滚蛋，而是还能出一堆政策，这非常奇怪。比如说最近给经销商压了一堆库存，同时又要缩减中国经销商的数量，还有给帕梅和taycan的非基础款大降价。明年保时捷在中国的库存一定是爆炸的。此外受豪车税影响，911的普卡价格都要到一百七八。还有一个，由于保时捷工作的失误，911GTS的3C认证一直没能拿下来，给的配额又太多。明年新CEO上任，为了第一年的数据好看，肯定又要给经销商压了库存。库存压的太多，只能降价处理，这又会打击信心。最迟明年年底，死亡螺旋就能被大多数人发现或者预测。
