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原来平漯周高铁总投资398亿，是河南省100%自己出资

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全长199.7公里，总投资395.58亿。出资来源：资本金占50%，银行贷款50%。资本金是河南省、市按5：5各承担50%。贷款了190.5亿是河南省铁建投资公司向银行贷款，估计还有少量其他贷款。
IP属地:河南来自Android客户端1楼2025-11-10 10:18回复
    以后估计都是这样，
    IP属地:河南2楼2025-11-10 10:21
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      2025-12-01 12:40:46
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      豫北的安濮菏压力有点大，安阳濮阳要掏好多钱呀
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2025-11-10 11:37
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        焦洛平多耽搁了几年，不过等来了国铁出了几十亿，也算不错了。在现在这个时代修高铁能让国铁出点钱，都不容易呀。就是不知道南信合和阜黄国铁能出多少了。
        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2025-11-10 16:35
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          这个也是当初城际环线的一部分吧！国铁不出钱也是合理的，同时表明对于国铁来说这条线不是很重要！焦洛平的意义要比这条线要大不少的！一个大通道的组成部分，一个省内的高铁环线部分！国铁不是傻子！
          IP属地:江苏来自Android客户端6楼2025-11-10 16:59
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            以后非干线国铁应该都不会出资了，地方想修就自己修，估计后期车次还要地方补贴开行，当然好处是设站是省里自己说了算了
            IP属地:河南来自iPhone客户端7楼2025-11-11 01:29
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              不是八横八纵沿边或者能赚钱的线路，就别指望薅国铁的羊毛了，南信合能薅到的机率不大，薅不到才正常
              IP属地:湖北来自Android客户端8楼2025-11-11 08:44
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                2018年开始，国家就安排国铁与地方政府进行股权置换，国铁持股干线铁路，其他的支线、城际、地方铁路都交给地方政府。新修的铁路，只要不是干线铁路，国铁不会再出资了！
                IP属地:河南来自Android客户端9楼2025-11-11 11:18
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                  2025-12-01 12:34:46
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                  阜黄65%
                  IP属地:安徽来自iPhone客户端10楼2025-11-12 07:43
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