算了吧，好歹有态度，比赛结束车队在TR向MAX道歉了，本来今年要争冠也就是概率极低的事儿。
换成法拉驴，还要追着车手吐槽呢

还想着争冠呢，本来就没机会，从赛季开始就没机会，整天不切实际

事实证明梅基斯时代后的工作模式（不再参考模拟器数据，只凭车手的驾驶反馈和工程师的经验）来调车还是很有局限的
这样的工作模式很需要练习赛的数据积累
然而冲刺赛周末就只有一节练习赛，没调好就直接原地爆炸
所幸正赛还真让红牛把车调好了

红牛调教能力算强的了 车本身有问题，窗口太小了

其实是车设计的有问题，窗口太窄了，瓦切一门心思想设计出一辆高上限的车，但是车下限太低了，还很难开

rb21就这样，调教窗口很窄，红牛经常练习赛的时候车手反馈车就是一坨，然后折腾一天排位赛的时候又好起来了。

证明了二号车手的无力

最惨的是角田,已经不知道多少场大半程跑的好好的突然一次进站给脚甜做掉了