罗山站已经紧挨着县城了，高铁新设站不见得会比普速站离县城更近。

息县、商城、固始这三个县的县城都远离宁西走廊，高铁就算尽量近城新设站，也还是会离县城相当远，还是要开荒，一切从头。反观普速站周边或多或少都开发出一定的基础设施了，并站后在此基础上开发更易成熟。

每个县的铁路资源都集中在同一个站点，既有利于县域内交通组织，又可以顺带升级普速站站房以及站区周边陈旧的基础设施。

并站后虽然会产生站区周边拆迁费，但是线路短了10公里，直接减少投资15亿往上。线路更直更短，乘车前往长三角耗时及费用减少。

对于铁路部门来说，也省下了4套站点人员。只需要在原来班组的基础上加强一下即可。

其实对于并站最难受的就是固始，因为固始站离县城太远了

建议少讨论信阳，或者尽量别去信阳吧讨论南信合，信阳城建吧唱衰诋毁欺负敌视南信合与南阳的吧友比较多。

对于小县城，指望高铁站拉大城市框架是异想天开，和普速并站能集中资源，方便群众~能和普速并站就偷着乐吧~有些地方想并反而不给并~

固始确定并站到段集了吧？

京港高铁阜黄段，不应该舍弃“固始西站”！