2014年，在 GUTS 解散前夕，堀井正美队员为验证能否在现有 GW 系列机上换装 Neo Maxima 引擎，对一架 GW -01A进行了改装得到的实验机。该机仅存在一架，并非制式生产机种，为了方便起见使用 M 的代号进行区分（注33)。其外形，包括涂装在内乍一看与GW -01A都没有区别，但由于将 W . I . N . G ．系统中的 HPE 宙／空发动机换装为了大幅小型化的 Neo Maxima 引擎，仔细观察就能发现其机翼引擎的布局布局有所不同，通过这一改装，在该机上就可以使用 Neo Maxima 飞行或使用相关的光束武器，同时，现有机型换装 Neo Maxima 引擎的可能性也得到了验证。但是，小型化之后搭载在极薄的主翼中的 Neo Maxima 引擎能够提供的推力较为有限，在大气层内的飞行速度也没有见到明显提升，在结合改装的成本问题进行研究之后，对现有 GW -01系列机换装 Neo Maxima 引擎的方案被搁置了。不过，研究也指出如果有足够的空间搭载这一引擎且机身强度能够支持，换装新型引擎会是极为有效的。 GW -01M得到的数据最终被用于 GW - EX - J 的引擎换装过程。
实验完成后作为研究用机被保管在 TPC 宇宙开发局日本关西支部的一座设施中，在2019年击退奈奥乔莫斯的战斗中确沙有一次出击的记录。
GW -01QS是 GW -01A的改装机（注35)，与在不改变机体基本结构的基础上追求终极性能的 GW -01Z不同， GW -01QS通过大胆的（在某种程度上甚至可以被称为"无厘头式的"）改装而得到了极高性能。不同于 GW -01M那样仅利用既有的 W . I . N . G .系统内置引擎的空间， GW -01QS选择在机身尾端直接固定连接了小型 Neo Maxima 引擎的主单元（注36)，在现有的机翼内 HPE 引擎单元中塞入辅助单元以调整引擎输出。而且，通过机翼内辅助单元实现的主单元能量级联，曾经的机翼内喷口也实现了 Neo Maxima 化，由此实现了推力的大幅度提升。虽然其详细性能数据不明，但有证言称该机具备与 a ﹣斯佩里奥号相媲美的高速性能与续航能力。航空专家认为如果这个消息是真的，那机体应该无法承受长时间的高速机动。关于这一点，（我们认为）该机可能是像 GW -01i那样强化了机身框架。
关于 GW -01QS搭载的装备也存在着许多谜团。机体表面的涂层具有光学和电磁波双隐身的功能，可以在短时间内完全在视觉上和雷达／传感器上消失。此外，虽然也有各种激光武器和新麦格斯光束这样的现有技术，但在击破克隆达伊盖伦（注37)时使用的偏转麦格斯光束是当时 TPC 开发局也未能投入实用的最新技术。上述的两种武器／装备中无论哪一种都是通过普通技术和设备无法实现的。关于这些技术是如何流入到 Black Buster 手中，之后又是如何进行相关信息的管制的，我们还在追查。
实验完成后作为研究用机被保管在 TPC 宇宙开发局日本关西支部的一座设施中，在2019年击退奈奥乔莫斯的战斗中确沙有一次出击的记录。
GW -01QS是 GW -01A的改装机（注35)，与在不改变机体基本结构的基础上追求终极性能的 GW -01Z不同， GW -01QS通过大胆的（在某种程度上甚至可以被称为"无厘头式的"）改装而得到了极高性能。不同于 GW -01M那样仅利用既有的 W . I . N . G .系统内置引擎的空间， GW -01QS选择在机身尾端直接固定连接了小型 Neo Maxima 引擎的主单元（注36)，在现有的机翼内 HPE 引擎单元中塞入辅助单元以调整引擎输出。而且，通过机翼内辅助单元实现的主单元能量级联，曾经的机翼内喷口也实现了 Neo Maxima 化，由此实现了推力的大幅度提升。虽然其详细性能数据不明，但有证言称该机具备与 a ﹣斯佩里奥号相媲美的高速性能与续航能力。航空专家认为如果这个消息是真的，那机体应该无法承受长时间的高速机动。关于这一点，（我们认为）该机可能是像 GW -01i那样强化了机身框架。
关于 GW -01QS搭载的装备也存在着许多谜团。机体表面的涂层具有光学和电磁波双隐身的功能，可以在短时间内完全在视觉上和雷达／传感器上消失。此外，虽然也有各种激光武器和新麦格斯光束这样的现有技术，但在击破克隆达伊盖伦（注37)时使用的偏转麦格斯光束是当时 TPC 开发局也未能投入实用的最新技术。上述的两种武器／装备中无论哪一种都是通过普通技术和设备无法实现的。关于这些技术是如何流入到 Black Buster 手中，之后又是如何进行相关信息的管制的，我们还在追查。
