温习一下，准备入坑

拔罐王的外号是车好
所以没有以弱胜强的经典案例

24银石算一个吧

很多时候，爵士靠自己能力默默把赛车差距弥补了，但过程也就那样，不够爆。比如地效这五年，爵士银石总积分比维斯塔潘高，可他只有一个冠军，你说这算不算以弱胜强？要说极限以弱胜强，老汉那得看08年，还有11韩国拿下全年唯一非红牛杆位，不够爆都拿不下来，至于1718更多是瓦特尔自己问题，爵士稳着等隔壁失误就行了，这也不是严格意义上的以弱胜强。

08银石雨战

如果不加各种各样的定语，你就从09、10、11、12年以及22、23、24、25这几年里找吧总有的吧

以弱胜强的话24银石就算。当然很多人都会和我说皇帝退赛前一二都是梅奔所以那场比赛梅奔是最快车，绝口不提最后一个stint白打红成功拉开塔炮诺里斯

20土耳其蛮精彩的，雨胎磨成光头胎夺冠拿到第七个wdc，赛后我鼓了几分钟的掌

07马来西亚 很多旧时代ham车迷的入坑战
07 加拿大 乱战下的稳定ptw
07 美国 防窝头 领奖台名场面
07 富士 被库比卡撞掉头一次 雨战乱战夺冠
08 澳洲 还是乱战PTW
08 银石 大雨中领先60s夺冠
08 意大利 策略不利但是15-7 莽夫与精彩操作共存
09 匈牙利 升级后的第二站 赛道上超韦伯夺冠
09 巴西 18-3
10 澳洲/马来/上赛 连续三站后追 全是莽夫与精彩超车共存
10 加拿大 与窝头的攻防
11 上赛 排位赛慢0.7 正赛连续超车夺冠 算是糟糕的11年中为数不多的亮点
11 纽博格林 和韦伯窝头的攻防
12 加拿大 在被迈凯轮的换胎工坑了一次的情况下还是拿下胜利
12 匈牙利 连续防守两辆莲花拿下
12 美国 赛道上超瓦夺冠
迈凯轮时期就这些吧 可见高光不少 但ham那时候的问题是下限很低 （其实梅奔时期也有类似的问题）10年本来很稳定的结果意大利新加坡二连把自己搞了 否则就是典型的下风车靠稳定表现夺冠 至于12年的迈和22年法也没什么区别
还有一点 塔炮早期的风格 就是对标的迈凯轮ham 这一点可以从比赛中看得很明显

13 巴林 在螺丝1-9的情况下 他9-5
13 银石 爆胎后追回第4
13 匈牙利 但其实是靠巴顿
14 巴林 守了螺丝一整场 最后中性胎硬防软胎
14 德国 20-3 还被莫名其妙不出安全车的决定坑了
14 匈牙利 PL起步 第二个弯就滑出去 后半段油压还有问题 最后刚好压在杆位起步的螺丝前面
14 日本 大雨中超过螺丝夺冠
14 美国 还是赛道上超螺丝
15 年稳定压制螺丝 真正意义上单站的高光较少
16 奥地利 软胎干超软名场面
16 比利时 20-3 但是皮夹
这段时期ham的稳定度较之迈凯轮时期提升了一些 但还是有不少低下限疑似梦游的时候 （15 匈牙利 16的很多站的起步）

确实不少，多的都数不过来

包是20年开三轮车银石夺冠啊，潘子开新红胎都没追上以弱胜强最有节目效果的一集

17 比利时 安全车重启软胎防极软
17 美国对于瓦和潘的精彩超越
17 巴西 PL-4 但可能是火箭引擎先行版
18 德国 名场面
18 意大利 名场面x2
19 摩纳哥 轮胎报废硬防塔炮
19 匈牙利 最后一个stint的超强追击
这段时间稳定性达到了巅峰 秀下限的比赛只有 17俄罗斯 摩纳哥 18上赛 加拿大 19 奥地利 德国 巴西
至于后面的正赛 我就不赘述了 dts入坑的后面应该都看过了

另外ham很多高光是在排位 比如11韩国 13匈牙利 17银石 蒙扎 18澳洲 新加坡
19年其实他的排位q3爆发能力就开始下滑了 阳了以后更是直接没了 只有21卡塔尔依稀有以往的风采