（来自承德交通文艺广播网页卫星公众号）
10月10日起，国铁集团正式将京津冀城际铁路投资公司迁至雄安新区办公。消息刚落地，三条总投资865亿元的城际铁路同步启动，将京津冀区域经济一体化向纵深推进。
津承城际：北上通道的“破局之手”
津承城际铁路是中国《中长期铁路网规划》和京津冀城际铁路网的重要组成部分，核心定位是构建京津冀地区南北向骨干高速通道，承担京哈高铁与京沪高铁之间的联络功能。目前从天津到承德需绕行北京，车程超过3小时；而新线将路程“拉直”后，时间有望缩短至1小时内。
宝坻至承德段存在线路争议，东线（经承德县）与中线（经承德南站）两种选线方案争执不下，国铁集团与地方政府在功能定位和设站需求上存在差异，导致该段规划长期停滞。
据了解，天津方面希望调整功能定位，争取将津承城际明确为区域性高铁项目，由国铁集团主导推进，并提高其出资比例，以推动前期工作重启。
对于区域经济而言，这条线的作用远不止旅游便利，它使东北方向经津秦高铁南下的列车，可绕过北京直接北上承德，缓解北京铁路枢纽的长期压力。未来从沈阳、哈尔滨方向去往石家庄、郑州，可经天津-承德-张家口形成新通道，北京枢纽的过境压力将下降20%以上。