好久没发帖了，车子从全机械转到了电气时代了，升降坐杆去年fox出了电子的，但是太臃肿了，而且长度很长，今年又出了rs新升降，然后看了一下还算干练吧，内部结构发生了颠覆性的变化，从液压系统变成了空气结构，结构简单，介绍自己也能拆开维护。然后换了电升降，剩下三根线，这不得安排个电变，两根线简洁。在XTR电变和XX sl之间考虑，由于升降用了rs，那用sram就能电池互换，避免变速失效的情况，而且XTR上手非常圆润，完全没有机械的棱角分明，而且充电器还要配一套，不能和升降互换。最后决定rockshox reverb axs和xx sl后拨。既然T-TYPE变速都上了，那飞轮链条也得安排一下，xx sl链飞价格高昂，xx和xo飞轮重量一样，就差个颜色，能省下1000，链条xo也更具性价比，最终传动选择了xo链飞，xtr牙盘接着用。
