对呀，没希望他比原卖的还贵，就是希望他回本一点点，因为马上就买不到机2了哪里都没有货，有二手准新车个人的但是要加两千块甚至两千多真没必要，要是这个车后面能卖个五千至六千多😂那就好了

保值就可以了，还要靠这个赚点？别想那么多

旧国标真有这么好，车商完全可以把车先上牌，后面当新车的二手高价慢慢卖。可现实恰恰相反，每天朋友圈吆喝着卖一辆少一辆，你细品

九号电动车也敢买，重点照顾对象；买其他牌子，上完绿牌改装还省钱

我不相信以后马路上跑的车都是25码

掉价，我们这非新国标牌都上不了

我有绿牌呀

老铁们，上好绿牌的会不会比没上绿牌的值钱？

任何政策都是先严后松的，当年旧国标刚出也是不敢解速，后面松了。
而现在是新新国标刚最严的时候，将来松了后就好，估计27年是新新国标大爆发，取消了小蛮腰彻底告别t型仓，车架结构的设计也更优，再加上重量放宽，还有全金属外壳，反正将来新新国标必然完爆旧国标

车只会是慢慢贬值，只不过是上了牌的可以合法上路。

涨了，现在猎1素车，一万以下根本买不到车，我前几天加价2万买了一台10万公里的猎1。骑着去买菜确实有劲儿

贬值很低

保值不可能，我都买了两辆电动了，一个月内，一辆小牛mt.一个九号mzmax.在换一定是摩托了谁还买电自

这个车子是真的好看

你想多了，猎一不值钱，值钱的也是猎二