2024年4月29日市口岸办回复情况：
关于规划建设推进渝潼遂绵城际铁路。渝潼遂绵城际铁路是成渝地区双城经济圈骨干城际通道,对提升区域互联互通水平具有积极意义。该项目已成功纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。当前,我市自主启动了项目预可研报告的编制工作,以进一步稳定项目的功能定位、线路走向、技术标准等关键技术方案,为做好预研预控、适时启动项目建设奠定基础。根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号)要求,同一通道上既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路,而既有遂渝铁路能力利用率不到65%,故项目近期启动建设不具备条件。下一步,我们将配合相关单位密切关注区域路网及沿线运输需求发展变化情况,并进一步论证项目技术标准等关键性问题。
2025年6月10日市发改委来潼建议：
近日，市发改委来潼，专题对接潼代表团在市人代会上提出的《关于加快启动建设渝遂绵城际铁路的建议》办理工作。区人大常委会xx，副主任xx，区zf副区xx，xx相关部门负责人及部分市人代参加。
会上，市发改委介绍了建议办理进展情况，中铁二院重庆公司汇报了项目规划情况。xx强调，该项目对促进成渝中部创新联动具有重要意义，希望加快推动实施，并对渝遂绵城际铁路建设提出针对性建议。双方就项目规划、立项等相关争取工作进行深入沟通交流。
会前，与会人员还实地调研了潼南火车站升级改造情况，详细了解车站运营现状。
关于规划建设推进渝潼遂绵城际铁路。渝潼遂绵城际铁路是成渝地区双城经济圈骨干城际通道,对提升区域互联互通水平具有积极意义。该项目已成功纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。当前,我市自主启动了项目预可研报告的编制工作,以进一步稳定项目的功能定位、线路走向、技术标准等关键技术方案,为做好预研预控、适时启动项目建设奠定基础。根据《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号)要求,同一通道上既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路,而既有遂渝铁路能力利用率不到65%,故项目近期启动建设不具备条件。下一步,我们将配合相关单位密切关注区域路网及沿线运输需求发展变化情况,并进一步论证项目技术标准等关键性问题。
2025年6月10日市发改委来潼建议：
近日，市发改委来潼，专题对接潼代表团在市人代会上提出的《关于加快启动建设渝遂绵城际铁路的建议》办理工作。区人大常委会xx，副主任xx，区zf副区xx，xx相关部门负责人及部分市人代参加。
会上，市发改委介绍了建议办理进展情况，中铁二院重庆公司汇报了项目规划情况。xx强调，该项目对促进成渝中部创新联动具有重要意义，希望加快推动实施，并对渝遂绵城际铁路建设提出针对性建议。双方就项目规划、立项等相关争取工作进行深入沟通交流。
会前，与会人员还实地调研了潼南火车站升级改造情况，详细了解车站运营现状。
