拉客那点钱根本够不上运营成本

就那点人够交电费的么

能收回电费就不错了，其他成本呢？

上海每天1000多万人，也在裁员，这点票价根本支撑不了运营费用，只能靠周边房地产卖地来转移补助

不是吧，内部员工怎么还会不了解地铁运营？大连地铁200多公里，这个客流强度在全国是倒数的，你怎么看出来客流量高的呢。况且地铁运营本来就不是靠售票那两三块钱盈利，维持电费都不够，还有广告收入、物业开发、商业租赁、政府补贴等占大头的方式营收呢。

有债务问题啊，上一任留的几百亿债务压在这，政府也不补贴

我去大连也不坐地铁，没有多大，来回打车没几个钱。

2025.10份大连0.3的客流强度

公交车也没几个人，人都跑哪去了呢

都是国家补钱运营的吧

建的时候贷的款不要还吗？一公里好几个亿的成本，每天还要水电人工维修维护，就那点客流收入都不够每天还利息的，还发工资…..

地铁的换乘设计有缺陷也是造成现在这样的一部分原因

搞笑

哈哈，没事别发帖，多读书，实在不行问问AI也可以。你就问全世界哪家地铁是靠客流盈利的，或者问哪家地铁2025年盈利了。