为什么只有这两个品牌能买？首先是安全，其次是这两个是唯二经过了公平竞争严格要求市场环境下的检验和时间的检验的品牌。
特斯拉的三元锂用的是lg 21700和松下 21700电池，小圆柱电池，首先lg和松下的电池品控和工艺是绝对顶级的，另外从产品形态的角度来看，小圆柱电池单个电芯能量低，电芯之间填充隔热材料，整体热失控速度慢，因为就算全烧也要一节一节地烧，不像大方块三元锂，一旦热失控就是炸药包。包括当时林志颖的车祸，是碰撞发生了，然后救援人员把林志颖和他儿子全救出来送医院，然后现场疏散完毕之后，整辆车才烧毁，另外，林志颖起火的那辆特斯拉用的是配比811的三元锂，安全性比不上现在的lg21700电池。然后林志颖接着又买了一辆特斯拉。
比亚迪的磷酸铁锂制作工艺和品控也是绝对顶级的，另外磷酸铁锂化学性质比三元锂稳定的多，以及本身形态也是小单体，热失控慢，所以安全性没问题。但比亚迪的车不要买太便宜的，一是磷酸铁锂本身产品是参差不齐的，这个解释有点复杂，你就记住结论：同一批出厂的合格的磷酸铁锂也会有体质差别，体质差的也烧的慢但起火概率会大。另外说一句，低配特斯拉的磷酸铁锂电池也是宁德时代产品中体质最顶级的货。
另外特斯拉和比亚迪在欧洲销量都很高，在欧洲卖车，你是得真有本事才行，欧洲对汽车安全性的标准是很高的，监管是很严格的，不是说你发布会随便忽悠都没事，今天这遥遥领先了世界第一了，明天那弯道超车了全球领先了。另外在欧洲大部分国家没有为了推电车对油车各种歧视性政策拉满，是一个公平竞争的环境，特斯拉比亚迪在欧洲是在公平的竞争环境中成为的优胜者。
最后直接看疗效，特斯拉已经卖了十好几年了，依然畅销，2024年model y甚至是无任何定语的销冠。
比亚迪的出租车已经淘汰了一批了，跑了8年，一百多万公里，基本上续航还可以接受。