中车长客拟中标
项目涵盖采用永磁电机的非标准B型电动客车6列36辆,1号线既有2种车型在1号线支线上的动力学试验,以及1号线既有车(51列)的配套升级改造。
采用非标准B型电动客车。线路运营模式为CBTC。初、近期配车数为6列/36辆,编组方式为3动3拖编组,采用永磁电机。2026年12月北京地铁1号线支线工程全线开通(暂定)。样车经型式试验合格后,再进行量产。
一列车搭载轨道综合检测系统和靴轨检测系统;
1号线既有2种车型在1号线支线上的动力学试验;
1号线既有车(51列)网络系统、PIS系统、广播系统、动态地图、空调控制柜软件的改造;1号线既有车辆配合站前折返进行车辆电路改造;
首列样车的交货日期为2025年12月(暂定)。

项目涵盖采用永磁电机的非标准B型电动客车6列36辆,1号线既有2种车型在1号线支线上的动力学试验,以及1号线既有车(51列)的配套升级改造。
采用非标准B型电动客车。线路运营模式为CBTC。初、近期配车数为6列/36辆,编组方式为3动3拖编组,采用永磁电机。2026年12月北京地铁1号线支线工程全线开通(暂定)。样车经型式试验合格后,再进行量产。
一列车搭载轨道综合检测系统和靴轨检测系统;
1号线既有2种车型在1号线支线上的动力学试验;
1号线既有车(51列)网络系统、PIS系统、广播系统、动态地图、空调控制柜软件的改造;1号线既有车辆配合站前折返进行车辆电路改造;
首列样车的交货日期为2025年12月(暂定)。



