反了，其实是功率越高越省电，3000w发热更大，线损更多

耗电多少主要看你有多少动能浪费在了损耗上，一般也就是表现在电机发热方面，一般来说绕线多的过流能力强，越不容易发热，所以越省电。但是绕线多的实际上加速等方面也强，过程中耗电是多点的，如果都是定速行使的话那基本就看绕线水平了

楼上说对了，现在电机主要是发热的损失，如果开车习惯一致，谁发热小，谁更省电。

跟控制器关系更大

控制器的问题，我两台车，一台额定1000W，控制器35A，速度58，极速放流20A左右，另一台1800W，控制器65A,二档极速刚好58，放流24A左右，用3挡开速度58的时候，放电比较不稳定，但是也在20-26之间。总体上还是看控制器的放电的标定，你要用同一个控制器来跑才能体现出来，但是相差不会很远。

肯定的，而且一般来说大电机轮胎也会更大，耗能更高