很多人觉得电车一定要全方位超越油车才能替代油车，还很喜欢拿这种赛车和军用这两种极端场景来举例，实际上电车只要在日常的使用体验，和使用成本比电车更有优势就行了，电车目前最需要解决的问题就是紧急情况快速补能的问题，当然如果有纯电续航400公里以上，带增程器或者插混的电车，不说百分百，起码在日常使用场景98%都优于纯燃油车。

这图还有吗？爱看

为什么一定要全面取代？！不能共存吗。

取代将来肯定会取代的，现在不行。爱着火。甭提什么油车电车自燃率啥的，没用。油车电车都有各自的用户群体，谁也说服不了谁，没必要硬说。我是忠实油车用户，反正现在我不买电车。

电车的正确使用场景，应该是车型尽量小，续航与小踏板看齐，解决在城里小范围频繁往返活动的交通需求。现在的电车越来越大，续航标得比油车都远，其实几斤几两心知肚明，这么大的电池，补能与安全都是个大问题。

汽车说白了就是工具，能把你安全的送到地方就很ok了，电车在安全这块还是差了点，谁开车能保证不出事故？你不撞别人还有别人撞你呢，啥时候能不爆燃了才有机会说取代油车

现在军舰都是增程了（全电推进）

如果固态电池真来了，油车的末路也不远了

要买的早买了，这只不过是说服老古董的方法而已

固态真应用了就差不多了，现在电车的续航焦虑说到底是补能焦虑，固态可以满足类似油车的既插即走，剩下的声浪，驾驶感受啥的其实都是小事了

楼主是懂引流的，书归正题，你这个问题就好比当年汽车替代马车一样，任何新事物的发展和替代都是有周期性和渐进的。不过永远不要试图说服别人接受自己的观点，除非你是他领导。

油车注定会成为小众，你看街上的雅迪与豪爵就知道了

反正对像我这样喜欢大排量自吸，经常跑山，不在乎油费，用不到智驾，也不需要住在车里的来说，电车简直毫无购买欲，除非哪天真的出政策对油车限行限检，我可能会考虑换辆model3p或者cyberster

腿真不错 还有吗