可惜湖北人民带着老婆去东莞挣钱，用来补贴顺丰了

你要先搞明白一个问题，就你提出来这个郑州到北京，郑州到济南，这两个恰恰说明了从郑州往济南或者北京的货物不能够撑起一趟航班，如果能装满的话，肯定就郑州直飞了，恰恰是因为装不满航空公司，为了效率最大，把不满仓的货物运到鄂州中转，然后整个航班集中起来发一趟，这样对航空公司来说是效益最大的呀，不光是航空，就算是快递陆运，很多也是这样的，也需要中转

有些人脑袋不好使，物流枢纽、商品集散地=中转
比如一个欧洲人要去郑州，为何外国人先飞到上海，再从上海到郑州？为何不直接飞到郑州？因为人流不够，飞到上海中转最具效率和性价比。
还有中国最大的宁波港，吞吐的货物肯定绝大多数是全国的，宁波本地能有多少货物？港口的本质，也是“中转”。
物流枢纽、商品集散地，本质就是“中转”。中转也是辐射能力的体现，否则为何要到你这里中转？

你该问的是：1. 物流公司为什么要中转？
2. 为什么是在鄂州中转，而不在郑州中转？
没有中转，就没资格自称货运枢纽机场。

以前顺丰是在临安小土杭那里中转，那个犄角旮旯的小瘪三也配？
后来，顺丰改过自新，选择向鄂州投诚，才有了光明的未来。

顺丰都是傻子，就想飞一趟中转多费点航空燃油

郑州到北京，陆运都能次日达吧

对个人没影响，反正都是按时送达