这图其实这两天已经发过了，后拨采用grx812，飞轮采用m7100的1045版本，一如既往的叛逆组合
grx812作为禧玛诺11速时代的瓜车后拨，跟他的兄弟m7000一样存在后拨斜拉和齿容量不够的问题。前者有更大概率在颠簸路段导致幽灵变速，后者可以通过适量超赤容使用来解决（图三为把46t的m8000超到52t）
但是楼主仍然选择grx812的原因是这玩意颜值实在太高了

812装大飞你换XT M8000的46长导板就行啦

曲柄为cuesu6000，牙盘为国产不知名36t铝正负齿。u6000虽然重了点但是便宜大碗，加上预紧环对锁的设计是xtrm9100下放的楼主还挺喜欢的。牙盘纯是跟曲柄一起带的，镂空设计还挺好看。
脚踏是禧玛诺PD-EH500两用锁踏，平面面积较大，最主要的是能更换钉子。是半年前小黄鱼169元包邮捡的

外胎用了奸特47c的一个不知道什么胎，整了根软叉，大家熟知的三拓神叉桶轴版

手变是博力为的1*12速，左手直接可以拉升降坐管。值得一提的是TB左右手是单独卖的，加起来368，可以跟客服小哥哥说打包便宜一点，最后一关318块钱

就这么着吧，眼尖的吧友已经看出来了大部分图都是一张大图截下来的，整车大家伙可以期待一下，有人看就接着更

29的epicon底桶给瓜还是太长了，能收一个275的会好很多

你这后拨走线 看着有点扎眼

一直有疑问，双盘后拨当单盘后拨用有啥问题吗？这俩区别在哪里。只有导板长度不同？

吓哭了

更啊

好了继续更，首先解密最后缺的一个小玩意
avid原厂的紧线微调螺丝，要把某一头的端帽卡住才能扭，原理跟现在的也没什么不一样

前夹器是目前已经绝版且线碟圈传疯了的u510，上周有幸搞到一只，无有紧线螺丝所以正好配个avid。使用平转直+20mm转换座装180mm碟片使用。夹器和转换座配合其实一般，底桶侧螺丝空间太小，只能用圆头+加力杆进行调节，还给夹器漆蹭掉一点

后刹是我个人认为的最强双动夹器Nutt st7改压簧版，拥有目前线拉夹器里最轻最独特的手感（大概源自珠碗的形状设计），主要表现为类似“开关”的初段较大后段丝滑手感
值得一提的是前后俩夹器都是叛逆转接座，一个直转平+20mm，一个B转平