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### **关于恳请在阜黄高铁规划中考虑在固始县设站的建议**
**尊敬的【信阳市/河南省/国家发展和改革委员会】领导：**
您好！我们是一群密切关注家乡发展的固始县群众及在外乡贤。近日，我们获悉阜阳至黄冈高速铁路（以下简称“阜黄高铁”）的初步规划方案可能未在固始县设站，对此我们深感关切与遗憾。现特此上书，恳请各位领导在最终决策时，能充分考虑在固始县设站的重大意义与深远影响。
**一、 固始县基本情况及面临的交通困境**
固始县隶属河南省信阳市，地处豫皖两省交界处，总面积【约3000】平方公里，总人口【高达180万】，是河南省第一人口大县，同时也是著名的劳务输出大县，常年有【近70万】人在外务工、求学。然而，与之形成鲜明对比的是我县极其薄弱的交通基础：
* **“手无寸铁”的现状：** 固始是周边区域少数几个不通国家级干线铁路的县市，更无缘高铁。居民长途出行极度依赖公路，前往合肥、武汉等中心城市耗时长达3-4小时，时间成本和经济成本高昂。
* **区域交通“塌陷”地带：** 当前的国家高铁网络规划中，固始县正处于京港与沪渝两大干线的夹缝地带，有被进一步“边缘化”的风险，这与国家支持大别山革命老区发展的战略导向不甚相符。
**二、 在固始县设站的必要性与战略价值**
1. **服务巨大客源市场，保障高铁运营效益：**
* **人口基数保障：** 【180万】的人口基数本身就是一个庞大的潜在客源市场。尤其是在春节、国庆等节假日，【近70万】返乡大军的出行需求极为刚性，能为阜黄高铁提供稳定、充足的客流，确保线路开通后的上座率与经济效益。
* **辐射周边区域：** 固始县地处豫皖交界，其枢纽位置可有效辐射商城、淮滨等周边县市，服务人口范围可超过【300万】，能最大化高铁的社会效益与经济效益。
2. **践行国家战略，推动革命老区振兴发展：**
* 固始县属于**大别山革命老区**，是国家明确支持发展的重点区域。在《大别山革命老区振兴发展规划》等国家级文件中，明确提出要改善老区交通条件，补齐基础设施短板。在此设站，是打通老区发展“动脉”，将国家战略落到实处的具体体现。
* 同时，此举也高度契合**中原经济区建设**与**长三角一体化发展**的对接需求，能为中部崛起战略提供坚实的交通支撑。
3. **赋能县域经济，促进区域协调发展：**
* **招商引资的“催化剂”：** 高铁能极大改善固始的营商环境，吸引产业转移，助力本地特色产业（如【可列举1-2个固始特色产业，如粮油、纺织、文旅等】）发展。
* **乡村振兴的“加速器”：** 便捷的交通能将固始的农产品更快输送到大城市，也能吸引都市人群来固始旅游（如**西九华山**等景区），真正将“绿水青山”变为“金山银山”。
* **保障民生的“连心桥”：** 为百万群众提供便捷、高效的出行方式，解决他们就医、求学、探亲的切实困难，是实实在在的民生工程、民心工程。
**三、 我们的具体建议**
我们理解高铁线路规划的科学性与复杂性，但固始县的客观条件使其完全具备设站的充分理由。因此，我们恳切提出以下建议：
1. **首选方案：** 恳请决策部门优化阜黄高铁线路走向，在**固始县城区附近设立站点**，使其能最大程度服务本地群众。
2. **备选方案：** 若因技术标准等原因确有困难，恳请研究在**靠近固始县境的线路上设置站点**（如与潢川或商城共用站点并以其命名），并配套建设高效快速的连接线，确保固始人民能在【30分钟】内便捷抵达。
3. **长远考虑：** 无论如何，恳请在设计阶段为固始及周边区域**预留未来接入或设站的条件**，避免因当前规划的短视，造成未来无法弥补的遗憾。
**四、 结语**
一条铁路，承载着一方百姓的梦想与未来。为固始县打开高铁大门，不仅是百万人民的殷切期盼，更是推动区域协调发展、践行国家战略的明智之举。我们坚信，在固始设站将实现“高铁盈利”与“老区发展”的双赢局面。
恳请各位领导予以高度重视和慎重考虑！
再次感谢您拨冗阅读我们的建议！
此致
敬礼！
**建议人：固始县关心家乡发展的群众及在外乡贤**
**联系电话：【可留一个代表人的电话】**
**日期：XX年【XX】月【XX】日**
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### **关于恳请在阜黄高铁规划中考虑在固始县设站的建议**
**尊敬的【信阳市/河南省/国家发展和改革委员会】领导：**
您好！我们是一群密切关注家乡发展的固始县群众及在外乡贤。近日，我们获悉阜阳至黄冈高速铁路（以下简称“阜黄高铁”）的初步规划方案可能未在固始县设站，对此我们深感关切与遗憾。现特此上书，恳请各位领导在最终决策时，能充分考虑在固始县设站的重大意义与深远影响。
**一、 固始县基本情况及面临的交通困境**
固始县隶属河南省信阳市，地处豫皖两省交界处，总面积【约3000】平方公里，总人口【高达180万】，是河南省第一人口大县，同时也是著名的劳务输出大县，常年有【近70万】人在外务工、求学。然而，与之形成鲜明对比的是我县极其薄弱的交通基础：
* **“手无寸铁”的现状：** 固始是周边区域少数几个不通国家级干线铁路的县市，更无缘高铁。居民长途出行极度依赖公路，前往合肥、武汉等中心城市耗时长达3-4小时，时间成本和经济成本高昂。
* **区域交通“塌陷”地带：** 当前的国家高铁网络规划中，固始县正处于京港与沪渝两大干线的夹缝地带，有被进一步“边缘化”的风险，这与国家支持大别山革命老区发展的战略导向不甚相符。
**二、 在固始县设站的必要性与战略价值**
1. **服务巨大客源市场，保障高铁运营效益：**
* **人口基数保障：** 【180万】的人口基数本身就是一个庞大的潜在客源市场。尤其是在春节、国庆等节假日，【近70万】返乡大军的出行需求极为刚性，能为阜黄高铁提供稳定、充足的客流，确保线路开通后的上座率与经济效益。
* **辐射周边区域：** 固始县地处豫皖交界，其枢纽位置可有效辐射商城、淮滨等周边县市，服务人口范围可超过【300万】，能最大化高铁的社会效益与经济效益。
2. **践行国家战略，推动革命老区振兴发展：**
* 固始县属于**大别山革命老区**，是国家明确支持发展的重点区域。在《大别山革命老区振兴发展规划》等国家级文件中，明确提出要改善老区交通条件，补齐基础设施短板。在此设站，是打通老区发展“动脉”，将国家战略落到实处的具体体现。
* 同时，此举也高度契合**中原经济区建设**与**长三角一体化发展**的对接需求，能为中部崛起战略提供坚实的交通支撑。
3. **赋能县域经济，促进区域协调发展：**
* **招商引资的“催化剂”：** 高铁能极大改善固始的营商环境，吸引产业转移，助力本地特色产业（如【可列举1-2个固始特色产业，如粮油、纺织、文旅等】）发展。
* **乡村振兴的“加速器”：** 便捷的交通能将固始的农产品更快输送到大城市，也能吸引都市人群来固始旅游（如**西九华山**等景区），真正将“绿水青山”变为“金山银山”。
* **保障民生的“连心桥”：** 为百万群众提供便捷、高效的出行方式，解决他们就医、求学、探亲的切实困难，是实实在在的民生工程、民心工程。
**三、 我们的具体建议**
我们理解高铁线路规划的科学性与复杂性，但固始县的客观条件使其完全具备设站的充分理由。因此，我们恳切提出以下建议：
1. **首选方案：** 恳请决策部门优化阜黄高铁线路走向，在**固始县城区附近设立站点**，使其能最大程度服务本地群众。
2. **备选方案：** 若因技术标准等原因确有困难，恳请研究在**靠近固始县境的线路上设置站点**（如与潢川或商城共用站点并以其命名），并配套建设高效快速的连接线，确保固始人民能在【30分钟】内便捷抵达。
3. **长远考虑：** 无论如何，恳请在设计阶段为固始及周边区域**预留未来接入或设站的条件**，避免因当前规划的短视，造成未来无法弥补的遗憾。
**四、 结语**
一条铁路，承载着一方百姓的梦想与未来。为固始县打开高铁大门，不仅是百万人民的殷切期盼，更是推动区域协调发展、践行国家战略的明智之举。我们坚信，在固始设站将实现“高铁盈利”与“老区发展”的双赢局面。
恳请各位领导予以高度重视和慎重考虑！
再次感谢您拨冗阅读我们的建议！
此致
敬礼！
**建议人：固始县关心家乡发展的群众及在外乡贤**
**联系电话：【可留一个代表人的电话】**
**日期：XX年【XX】月【XX】日**
