江苏省铁路办公室综合计划处处长 成礼平：
前期，经过多次衔接，已将途经沭阳的新淮铁路纳入了国家层面的规划，从规划层面解决了沭阳的高铁问题。
目前，新淮铁路还没有开工建设。从“十四五”初期就开始了新淮铁路的预可行性研究，对这个项目的功能定位、线路走向、建设标准以及接轨站点做了深入的分析和探讨，同时在新沂东站、淮安东站都做了新淮铁路的接入条件，为铁路的顺利实施打下了基础。目前新淮铁路建设的迫切性还要进一步论证，为此我们一方面加强与省发改委、省铁路集团以及沿线的淮安、宿迁地方政府联系，向国家相关部门沟通争取，争取将新淮铁路纳入“十五五”铁路规划，能够有进一步实施的规划依据；另一方面我们也开展了周边路网的酝酿研究，从充分利用率、饱和度的角度，进一步论证新淮铁路建设的迫切性，希望在各方达成共识的基础上，合力推动新淮铁路早日开工建设。
前期，经过多次衔接，已将途经沭阳的新淮铁路纳入了国家层面的规划，从规划层面解决了沭阳的高铁问题。
目前，新淮铁路还没有开工建设。从“十四五”初期就开始了新淮铁路的预可行性研究，对这个项目的功能定位、线路走向、建设标准以及接轨站点做了深入的分析和探讨，同时在新沂东站、淮安东站都做了新淮铁路的接入条件，为铁路的顺利实施打下了基础。目前新淮铁路建设的迫切性还要进一步论证，为此我们一方面加强与省发改委、省铁路集团以及沿线的淮安、宿迁地方政府联系，向国家相关部门沟通争取，争取将新淮铁路纳入“十五五”铁路规划，能够有进一步实施的规划依据；另一方面我们也开展了周边路网的酝酿研究，从充分利用率、饱和度的角度，进一步论证新淮铁路建设的迫切性，希望在各方达成共识的基础上，合力推动新淮铁路早日开工建设。
