成都那边的通报只说这起事故起因，车辆问题不属于成都那里管，🐒子一个劲的用这个通报来掩盖车本身的问题，企图用酒驾来掩盖车辆问题，企图用超速掩盖车辆问题，上次三个大学生也是超速吗？怎么也没打开车门呢？上次也是酒驾吗？上次智驾害的比亚迪和华为那么叫一个惨，然后完全忽略最后的安全底线就是车辆被动救援，就车外为什么打不开车门？为什么？这个图就没有严重变形说法，眼睛不瞎就能看出来，上次三个大学生也没有超速一样打不开车门怎么说？如果下次只是轻微撞击一样打不开各位🐒子还要怎么洗？不解决车子问题解决别人质疑？
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纯电子锁电子释放。。。。。车外就没有机械结构 哪怕碰撞后车辆其实已经解锁了 但是断电下车外的电子感应开关已经挂了 打不开门不是很正常
大部分所谓的隐藏式门把手 其实还是纯机械结构的 就是加了个伸缩功能 只要车辆已经解锁 车门把手哪怕不弹出来 一端按下去 就会翘起来 直接就能当普通油车的车门拉手用 就是麻烦一点要扣一下 小米这种纯电子就。。。。这就和某个已经倒闭的 极越 一样逆天 那个外面就没任何门把手 电子的都没有
大部分所谓的隐藏式门把手 其实还是纯机械结构的 就是加了个伸缩功能 只要车辆已经解锁 车门把手哪怕不弹出来 一端按下去 就会翘起来 直接就能当普通油车的车门拉手用 就是麻烦一点要扣一下 小米这种纯电子就。。。。这就和某个已经倒闭的 极越 一样逆天 那个外面就没任何门把手 电子的都没有
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瓜瓜
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