原稿如下：
关于宜昌市猇亭区公交优化的建议
尊敬的宜昌市公交交通集团：
您好！我是关注宜昌公交出行的市民，此次来信针对猇亭区公交缺乏统一换乘枢纽、部分区域出行效率不足的问题，提出“在猇亭区建设公交换乘站”及“延伸103路到云池片区”的核心建议，以期完善区域公交网络，提升居民出行便捷度。
一、猇亭区公交现状与优化必要性
猇亭区公交网络以猇亭大道（318 国道）与金猇路为核心脉络，现有B37路、B413路、103路、86路、87路、88路、92路、428路等多条公交线路，覆盖虎牙、古老背、云池等主要片区，串联“宜昌市区、三峡机场、猇亭、云池”四大核心出行方向。但目前，区域内仅依托猇亭邮政局、猇亭大道金猇路口等临时节点换乘，缺乏标准化统一换乘枢纽，对比夷陵区万达广场、点军区李家河和五龙等区域的成熟换乘站，居民在跨方向换乘时需多次绕行、候车时间长，体验较差。同时，云池片区虽有 88 路、428 路等线路覆盖，但多为定班运营，103 路等进城线路未延伸至此，居民直达市区需求难以满足，建设统一换乘站并配套调整线路的需求十分迫切。
二、建议建设双选址公交换乘站及配套线路优化
结合猇亭区道路布局与客流分布，提出两处换乘站选址方案，均需同步优化线路衔接，具体如下：
方案一：选址为“金猇路银岭路口站”
选址优势：该站点位于金小路与银岭路交汇核心，紧邻现有多条线路途经的民主路换乘节点，居民换乘认知度高，且周边辐射长江新村、古老背等成熟社区，可快速承接现有换乘需求。
配套线路优化：建议微调途经该区域的 86 路、87 路、等线路走向，增设该站停靠；同步将 88 路、428 路等云池方向线路引入站点，实现四大出行方向线路集中衔接，减少居民换乘次数。
站台建设建议：结合道路条件规划建设路边式或岛式站台，配套基础候车设施，兼顾建设成本与实用需求。
方案二：选址“为猇亭青年中心站”（猇亭大道金猇路口）
选址优势：猇亭大道作为 318 国道主干线，通行能力强，该站点可直接衔接 B37 路、B413 路等跨区主力线路，同时辐射东都国际、机电小区等人口密集片区，且便于未来结合道路规划拓展换乘功能。
配套线路优化：建议调整87路、88路、92路等区内循环线路绕行至该站，实现区内微循环与跨区干线的高效接驳，提升换乘效率。
站台建设建议：优先考虑岛式站台设计，减少对主干道车流干扰，保障候车安全与通行顺畅。
三、重点线路优化补充：延伸103路至云池
针对云池片区进城难问题，建议将每日仅4班的 103 路定班线路延伸优化，无论采用上述哪种换乘站选址，均需让 103 路在猇亭段绕经换乘站，随后绕经金猇路、金岭路、迎宾路至猇亭大道，最终延伸至云池深水港方向。此调整可填补云池片区至市区的直达公交空白，同时通过换乘站衔接B37路、B413路等线路，进一步扩大出行覆盖范围。
综上，恳请公交管理部门结合猇亭区客流量数据、道路通行条件及区域发展规划，对以上建议进行调研评估，助力构建“枢纽集中、线路衔接、出行便捷”的公交网络，更好服务沿线居民。
建议人：宜昌市民

以前到云池好像有个102，印象不是特别深了，而且102用的那个车感觉也不像是公交集团的，估计是私人车或者交运集团的吧，反正自从BRT开通后102也不见踪影了。反正现在去云池和宜化那个地方特别不方便，88路那间隔和413没办法形成特别有效的衔接

2025.10.17，集团发来正式回复稿，如下。
【智慧宜昌】您通过12345热线反映的“公交线路问题”事项，“宜昌公交集团”已办理，现诚邀您对部门办理满意度、诉求解决度进行评价，共回复2个数字：1.满意，2.基本满意，3.不满意；4.已解决，5.基本解决，6.未解决。您的评价可以帮助我们提高办理质效。部门回复如下："张先生：
您好！宜昌公交集团就您对猇亭区公交发展的建议回复如下：
我公司曾计划在“国华瑞景”或“金猇路银岭路口”规划建设一处双向换乘站，优化现有公交线网，开通大站快车或响应式公交线路，并加密B413路、B37路、103路贯通连接主城区线路，逐步完善猇亭区公交线网体系。目前，推进实施存在较多困难，公交基础设施建设资金缺口非常大，驾驶人员和公交车辆严重紧缺，实施还涉及需多个部门审批通过，我公司正在积极努力争取，后续会分阶段、分步骤逐步推进实施，届时将为市民提供更加方便、快捷的公交出行服务。感谢您对宜昌公交的关注和建议！
如有疑问可致电6855118。
"
。感谢您致电12345热线！