大佬们

涡轮坏的原因多半是因为正时皮带掉毛堵塞了涡轮进油管滤网，没有润滑而导致损坏的

不好说是不是维修不当。因为你取车的时候就已经出现了动力不足，如果动力不足的原因是涡轮导致的话，那在维修之前涡轮肯定会有异响

所以只能说他们对你车的情况低估了，还有就是没有对滤网这些进行清洗或者更换

这种情况维修店是不是也有责任啊

设计师的问题，关修理厂什么事，这种车正时皮带泡在机油里面的，五六万公里就要换的，时间长了会掉毛，把油道堵死，发动机没报废都算好的了，涡轮就是油道堵死了没机油润滑拉掉了

堵了机油孔，然后导致熄火。这种情况不查轴瓦吗？机油警报导致熄火，极可能导致发动机拉瓦，涡轮反而是小问题。

没检查好，这种一般要告知风险，然后修不修是你的事

原车设计缺陷，正时皮带用油泡，皮带磨损掉渣堵塞油道，导致涡轮圆滑不好。这不是修理厂问题，如果他们知道，肯定会告知你，一次告知你，修不修是你的事。毕竟谁都知道不一定会是回头客。 二次维修除了赚点钱，只会给车主留下宰客手艺不行的标签。有的车主常说的就是，我来的时候好好的，怎么越修问题越多。多说一句，既然涡轮都报废了，建议你用内窥镜看一下缸壁，免得过几个月拉缸，大小瓦是否磨损，不然又说修理厂。然后，这种油浸正式皮带的设计，对机油要求特别高。只能说这个设计，是大多数油浸正式皮带车主都要面临的

这个多是没机油润滑，轴杆工作环境太恶劣，干摩擦，发红了烤蓝了，最后嘎巴断了，原因就是正时泡油里掉毛堵过滤网，跟人家修车的没啥关系

这车设计问题