刚才跟哥们闲谈到cs和瓦的平衡性 哥们说：如果想做到数据上的完全平衡 那只需要做一个双方完全对称的图 但并不好玩
感觉bpt的调整也是如此 客观上的数据真就一切绝对吗？还是说新来的大学生只会看数据最后把车都发没了提出一堆抽象的方案来
并非没有解决方案 只是极致懒政怎么方便怎么来罢了
感觉bpt的调整也是如此 客观上的数据真就一切绝对吗？还是说新来的大学生只会看数据最后把车都发没了提出一堆抽象的方案来
并非没有解决方案 只是极致懒政怎么方便怎么来罢了
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不感兴趣
开通SVIP免广告
刚开始以为CS是计算机科学
然后想了半天这玩意和瓦和BPT有什么联系
看数据（前提数据是准确的）肯定是没问题的，但是可能调整只看重了公交网自身的数据（最多再匹配一个地铁线网），但是在目前各种交通方式极大竞争的情况下是不够用的。如果能结合共享单车数据，网约车数据，私家车电驴OD数据肯定更全面，问题是成本过高，再加上考虑到东西过多也降低了效率
还有就是有时候感觉不是看数据的问题，而是可能压根就没关心某些问题，比如经典丽泽内部和导行路问题，压根就没关系原导行路和内部存在的客流，而是不动脑子
说白了就是“走更容易的路”还是“走更远的路”的问题
然后想了半天这玩意和瓦和BPT有什么联系看数据（前提数据是准确的）肯定是没问题的，但是可能调整只看重了公交网自身的数据（最多再匹配一个地铁线网），但是在目前各种交通方式极大竞争的情况下是不够用的。如果能结合共享单车数据，网约车数据，私家车电驴OD数据肯定更全面，问题是成本过高，再加上考虑到东西过多也降低了效率
还有就是有时候感觉不是看数据的问题，而是可能压根就没关心某些问题，比如经典丽泽内部和导行路问题，压根就没关系原导行路和内部存在的客流，而是不动脑子
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