我此次选的是单人间。房间内配备了电扇与卫生间，却未安装空调。但价格相对实惠，每日仅需50元。实际上，在横道河子镇，绝大多数的民宿与宾馆都没有配备空调，算是当地住宿的普遍情况。

安顿妥当后，先洗去旅途疲惫，将衣物洗净晾晒，稍作歇息，随后便动身前往中东铁路博物馆。

横道河子火车站始建于1901年，历史上历经两次重要变迁：1967年在大火后完成修复，2002年通过塔楼改建工程，成功恢复了标志性的哥特式尖顶造型。作为中东铁路（东起绥芬河、西至满洲里）的核心枢纽站点，该站由俄罗斯工程师设计建造，其建筑风格鲜明地展现了俄罗斯特色，极具历史与艺术价值。

街边的这些老旧房屋，皆为横道河子中东铁路建筑群中不可或缺的组成部分。

当我抵达中东铁路博物馆时，却遗憾地发现大门紧闭。向附近小店老板打听后才知晓，博物馆每逢周一例行闭馆，这次到访未能如愿，不免有些惋惜。这座博物馆底蕴深厚，其前身是1903年建成的横道河子机车库，不仅是中国现存规模最大的中东铁路机车库，更是保存最为完整的一座。它占地面积达5000平方米，独特的折扇形砖铁结构极具辨识度。2006年，该建筑随中东铁路建筑群一同被列为全国重点文物保护单位；2009年至2014年，经过整体修缮与原貌恢复，正式改建为专题博物馆；并于2016年正式对外开放，向公众展示这段厚重的铁路历史。

告别中东铁路博物馆，脚步便自然迈向了充满异国韵味的横道河子俄罗斯风情老街。

这几幢俄式木屋与机车库同为第六批全国重点文物保护单位，共同跻身国家级文物的保护行列。

这些历经岁月沉淀的老建筑物，同样隶属于中东铁路建筑群的范畴。

漫步学宇路，浓郁的俄罗斯风情瞬间扑面而来，让人恍若穿越国界。一旁的中东铁路建筑群静静矗立，兰瓦映着黄墙，每一块砖石都镌刻着岁月的深邃印记，默默诉说着过往的沧桑故事。放缓脚步，便能与这段沉淀的历史温柔相拥。

游览完独具特色的俄罗斯风情老街后，我走进了一座岁月沉淀的古老村落。缓缓踱步其间，目之所及皆是旧时光的痕迹，仿佛整个世界的时间都在此凝固，只剩下岁月的悠然。

横道河子站旁的中东铁路建筑群，是黑龙江省省级文物保护单位。其独特的建筑风貌，承载着深厚的铁路文化底蕴。

返回民宿的路上，我特意绕到街边，添置了些所需的补给。

今日晚餐很简单，白米饭搭配着黄瓜腊肠炒鸡蛋，脆嫩的黄瓜、咸香的腊肠与嫩滑鸡蛋碰撞出家常滋味，格外开胃下饭。

D44、海林市横道河子镇-尚志市，里程：136公里，总里程：4045公里
今日的目标是尚志市，这座原名珠河县的城市，因1946年纪念抗日英雄赵尚志更名。凌晨四点半从民宿出发。沿佛山路骑行约2公里转入301国道，一路历经多段上下坡与起伏路，抵抵亚布力镇。接着约35公里起伏路与约23公里上下坡持续磨砺体力，直至中午12点半到一面坡镇。在路边小店点碗冷面果腹，简单却解乏。午后启程，先骑约1公里上坡和约1公里下坡，再经约18公里平路，下午2点终到尚志市，入城后骑行约4公里，入住56元一天的宾馆。稍作休息后，下午四点去超市采购。餐后收拾炊具，还清洁了车子驮包，为明日进哈尔滨做准备。

附轨迹图一份。