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在吧主和吧务的支持下,我在山吧开设了一个新的栏目,主要讲一些新手或者大部分车友都不知道的小知识,让大家可以学习知识,避一些坑,少走弯路;同时避免很多人重复地问同一个问题。由于我才入坑三年,并没有太多的知识储备,在此也只是把自己有限的知识分享出来供大家讨论,希望大家可以把自己的与内容有关的知识和见解发出来,一起讨论学习,一起建设山吧。这个栏目可能不会发太多的帖子,但每篇帖子都会持续更新,也就是说大家想了解山地车的哪个方面就直接去看对应的帖子即可。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2025-10-08 17:46回复
    ①把横买回来最好先用一段时间,觉得长了再一点点截管,截到合适为止。不要一上来就凭感觉截掉一大块,后面又觉得截多了再后悔。


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2025-10-08 17:46
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      2026-02-12 13:22:39
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      ②尽量不要买低端的碳纤维把横。碳纤维把横比铝合金要更脆,当受到可承受范围之外的力时会直接断掉,而不是像铝合金那样先弯曲再断裂,受伤的风险就更大。


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2025-10-08 17:46
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        ③很多把横都是在夹环处断裂,所以指拨和刹把的夹环不要拧得太紧,即使是铝合金也不行。


        IP属地:广东来自Android客户端4楼2025-10-08 17:46
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          ④把立盖螺丝要像这样对角拧紧。


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2025-10-08 17:47
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            ⑤把横分为直把和燕把。直把顾名思义,就是比较直的把横,专业一点说就是抬升和后掠比较小。燕把的抬升和后掠相对直把就更大一些。一般来说只有xc车用直把以获得更好的爬坡性能,trail、am、enduro、dh车都用燕把增强下山稳定性。


            IP属地:广东来自Android客户端6楼2025-10-08 17:47
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              ⑥高抬升的把横更方便做动作。使用更宽的把横在车轮受到侧向冲击时更不容易偏转方向,而使用更窄的把横在林道中或者城市通勤时更不容易碰到树或人。


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2025-10-08 17:47
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                ⑦如果觉得车把比较低,可以先增加把立下方的垫圈,减少上方的垫圈,再考虑更换高抬升的把横。如果原来把立是负角度的可以尝试倒装把立。


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2025-10-08 17:47
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                  2026-02-12 13:16:39
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                  ⑧把立有不同角度和不同长度以及两种夹持口径。一些xc车会安装负角度的把立降低车头高度以获得更好的爬坡性能;长把立可以增加reach值,短把立则更灵活;31.8mm的夹持口径要对应直径31.8mm的把横,35mm的夹持口径要对应直径35mm的把横。


                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2025-10-08 17:48
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                    ⑨海绵把套更吸汗,握起来更舒服;硅胶把套更耐用一些,但天气热会比较粘手;橡胶把套更抓手,山地车用橡胶把套的更多一些。但是手感不能说谁一定比谁好。抛开价格谈性能就是耍流氓。


                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2025-10-08 17:48
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                      ⑩转把变速的优点是变速更快,但缺点很多,具体可以参考【速联山地转把变速为啥被淘汰了?速联12速转把测评,用过最难用的变速-哔哩哔哩】 网页链接gx转把使用体验 。总之就是如果上山玩就不建议用转把。


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2025-10-08 17:48
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