堵车的根本原因就是没有法律规定必须快车优先，慢车必须给快车让道，现在就像大坝一样，把所有的水都堵着不让下泻，最后就非常容易导致车祸造成更大范围的几十公里的堵车。
另外那些觉得自己开120就可以在左一道心安理得的定速续航的也应该想想，你占着道定速巡航能让他们改变开车方式？你把上高速就喜欢开132 144甚至180的堵着对哪方都没好处，他在你这里变两次道对你真的好吗？ 变道让行和被人绕桩哪个对你更有利？

20-30公里更难受，都堵在服务区入口。个个服务区前都堵老远

马路杀手都出动了。

是因为很多人开车真的菜，像我这种十年老司机，车距控制在安全刹车范围内车距有一点点。总是有一些菜鸟以为我在开慢车硬塞进来，如果我后面是个菜鸟，跟的紧一个急刹，必被追尾。

全民智驾还能更效率

别想太多，节假日堵车就是单纯的车多，你自己看地图，堵车最严重的地方肯定是大桥，枢纽这种交汇处和车道变窄处。跟龟速，车祸什么的关系不大。车流量大了这种节点承受不住是必然堵车的

日系车，比亚迪电车，堵车主力军，还有5菱小面包全是沙雕。

就是车多而已

好多蠢货，又气又心疼。

免费高速我从来不上 风险太高 一年两箱油的队伍都特么上场了

之所以那么堵除了人多车多还有一个原因就是不守规矩的人太多。
什么超速啊，随便变道加塞啊。

我觉得最大问题就是那种和大货车并排或者稍微在大货车左后侧的日本车

我遇到一个奥迪，疯狂超车，见缝就钻。超过我后很快就看不到他尾灯了。但1分钟后远远看到他停在了路中央，很纳闷他怎么刚才很急现在又不急了，走近了一看，他把旁边一台车的侧边撞了个大坑。

路上车祸90%都是插队狗弄的