二管升大管中间还得培训考试呢

三管12个月升2管，2管12个月考大管，大管学习4个月，实习三个月，大管18个月，学习4个月实习3个月，轮机长

理想情况下是这样，实际情况5年你基本上还在做二管轮。

经验还是很重要的，你在学校学到的那些作用有限，只能说你学的比较快一点。

12个月是在船航行时间，实际得2条船，每条船9个月，休三月，实际二年升一次，学校出来是新证三管，有实习期的吧

考个公务员不比干船员好么

大连海事毕业是二管证书

等你上船了，就知道想法有多sha劈

理想状态下：
实习一年换二管证书；
三管任职一年；
二管任职一年；
考大管&实习算一年；
大管任职一年半；
考轮机长&实习算一年；
任职轮机长。
如果休假后就上船&到期后就晋升&证书换发都是加急，最快也要六年半；
按照正常休假（休假时间与在船时间比例1:3），到期后就晋升，需要九年左右；
按我所在公司一位晋升速度非常快的同事：
他实习一条船，
三管做两条船（当时18个月换证），
二管做两条船，
考大管&实习大管一条船，
做两条船大管，
考老轨&实习老轨一条船，
换出证书后去公司任职了。
从实习生到拿到老轨适任证书用了12年。
按一般速度来讲，十年能做到大副/大管就不错了，十五年能做到船长/老轨也很快了。

理论上行 实际上可能性为0 但不排除你是那个幸运儿

供参考，最理想情况下最快五六年大管吧

五年二管我信，五年大管几乎无解，最快两条船实习转正成为三管，再干3年将将二管，而且不少公司卡转正，可能你需要三甚至四条船才能从卡带变三管（我也大连海事大学的，22届，知道毕业就拿白皮二副二管证

机舱和驾驶不一样，机舱需要真本事，而驾驶你只要开好船，三付和大副差别不大，三管大管差的可大多了

我身边提的最快的人 5年也就刚刚可以参加大副考试 吃了很多口罩的红利 几乎没怎么休息