是说战机性能吗，应该还是22S高点吧，17的效能可能稍微高于171（171作为量产可能对一些性能做了降低来优化整体）但171仍然具有相当高的效能（还有气动优化和后续改良/新装备），22S作为YF21的后续优化（主要还是BDI系统的减配降低了上限），但下限应该是提高不少的，至于BDI，愿意的话未必不能装

vf-17是gg社在统合军第3代vf的主力机型开始部署后，第4代vf开发尚处于未明确发展方向的时期搞的试水产品，所以虽然划代上与vf-11被划在了同一代（第3代），但性能对vf-11形成了碾压（不搭载扩展设备的vf-17就拥有凌驾于vf-11c+ap的性能）。
以vf-17为蓝本设计的vf-171一开始是gg社自娱自乐的产品，最开始很长的一段时间里军方甚至都没有装备过它，是以vf-17为蓝本结合第4代vf的开发经验，把ppb（提高b模式格斗与防御能力，也是新型主动隐形系统的一部分）、新型计算机（主要是为了获得稳定运行外挂式折叠跳跃引擎以及提高操纵性）等第4代成熟的新技术给移植过来，调整武器配置（取消复合式内藏主炮吊舱以及双臂的beam炮，增加格斗弹舱）并重新设计了更友好的气动外形，但早期型号的引擎推力为了安定性被抑制的太狠，这也是不深入了解设定的观众容易错误的认为vf-171不如vf-17的原因。
其被定义为第3.5代vf，在首飞9年后突然被军方拉出来明面上作为代替vf-19成为vf-11之后的新一代主力机，但观察其被选中的时间点来看，很明显是被迫上位，因为2051年第5代原型机yf-24就已经成功首飞，但并未得到地球本国之外的统合军的响应，而在此后再次开启的试点项目yf-25、27在当时看来也前途未卜，如果开发成果仍然无法得到本国之外的统合军的响应，而此时vf-11b/c主力机队的性能已经跟不上了，因此需要一个在最差情况下能兜底的“背锅侠”，但事后诸葛亮的来看是统合军多虑了，试点计划超乎意料的成功，2063年后横跨第5第6代的新主力机vf-31系列得到了全体统合多数的响应。
vf-171在2055年被军方选择推出首个军方标准型block2后没多久m-25船团就自行开启了block3升级，升级了vf-19后期型的引擎与主动隐形系统、vf-25的部分雷达火控系统以及mde技术开发的新型ap套件，在delta时代获得了性能不逊色于vf-19e的评价，还有更换了ex-gear通用驾驶舱的型号vf-171ex。
vf-22是第4代vf，其原型机yf-21在2040年代主力机竞标中输给了yf-19（当然不是在性能方面，性能上yf-21是优于yf-19的），由于vf-19被军方采用，原本gg社自己都放弃了yf-21，没想到部分军方高层很感兴趣（特战部队），少量下单了简化部分系统（取消了脑内成像控制的BDI改为部分脑控的BCI，k-ivc转为选配系统）后定型的vf-22并支持其继续研究开发，第5代的vf-27上的implant控制技术就是在vf-22hg上完成开发验证的。
另外其原型机yf-21相比于相对务实很多的vf-19，大胆超前的采用了当时还不成熟的尖端科技，例如重力/惯性操纵系统k-ivc（第5代vf开始采用的关键技术isc的参考原型）、BDI（第5代开始成为标配操作系统的ex-gear、vf-27的implant控制系统都是从他这里发展出来的）。
在m30中从其他宇宙的时间线穿越而来的加鲁特的yf-21在换装了vf-27的引擎等次世代系统后甚至拥有了能与第6代原型机yf-29并肩作战的性能（至少知道其加减速性能甚至超过了yf-29）。