意思7230不好带1500w和2000w电机咯

我就是16个串起来用的，给滑板车用，3挡满把19a，滑板车正常骑行应该在10-15a，这样用寿命好不好？

为什么我一贯建议绿皮长时间0.5C放电，是因为它一来不是动力电池，二来内阻比大单体大3~4倍，没有良好的冷却系统，很难扛住迅速衰减。你偶尔玩个5~10分钟以1C放电体验飞速的感觉，也是可以的。什么鬼绿皮1C放电才60~80码，你就跟我讲飞速？唉，鬼火少年口中的飞速与平民认为的飞速不一样

请问下，龟车阶梯型电池仓，下2上3这种，装60v30绿壳，电芯是怎么排布的能不占坐桶空间

也可以做5x8，外箱180x155X长300斜放，都是非常轻松的事

电池均衡操作:
7230充满电，让它均衡到压差个位数，我再补电

均衡好了，用1A电流补充电

补充电完成，继续让它均衡再反复补充，进行几次后可以有效让电池组更加一致

其实无需刻意操作，有心有时间你可以这么做，甚至有闲心可以单串补电。没有时间没有心情这么干则该怎么用就怎么用。因为在组电池时保证电芯挑选不漏电的前提下，即使一致性再好看，绿皮也就比一致性不好看的多走个1~3km，循环几次每次充满让保护板慢慢均衡也是可以的，总归给够时间均衡，电芯在保护板安排下会努力达成一致

循环四次只能放到没电就开均衡再开一安慢慢充 放出27.8安还有2.2安没放出来压差太大

家人用了半年6030，几乎未开均衡，毕竟女人不会用保护板，也不会连保护板，女人只管用车。电池未见明显衰减，所以温和使用电池，组装前电芯挑过，结论是:绿皮没问题，比铅酸香

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400w电机3档满把也才16A太合适了，速度也能到37-38

最近阅到一些网友反映绿皮使用数月掉容明显，谈一谈。
1，组电池时是否挑拣电芯，杜绝漏电电芯混入？
2，组装工艺是否过关，讲句大白话，许多人自己手搓的水平就一坨屎(不是全部，我只说许多人)，没错就说你。业余水平跟专业手搓人士，无论工具设备、工艺、知识储备均有差别，这方面差点那方面差点，系统集成就相差大了
3，我多次强调，绿皮就是一枚性能卑劣的电芯，用在新国标车、小功率车挺好，温和使用，规范使用，香过铅酸那是肯定的。花这么点钱，想要高性能大放电大充电，你想什么呢，成熟点行吗，像个傻孩子般有意思？

4、还有一些使用者说几个月绿皮掉容明显，除了上述原因，我问你你测试严谨了吗、用心了吗，仅凭粗略的极空板印象就说掉容明显，毫无逻辑、证据链薄弱，我觉得这种说法可信度不高，除非拿出客观事实、数据