修了一个沈阳南沈局不会再上第二次当了

京哈直通线没有多大必要，为了拉直线选址太偏僻反而没客流没多少人去坐车，沈阳南、沈阳西就是个例子，客流量肯定比不了沈阳北，再一个沈阳北在市区比较方便，而且就算以后跨沈阳，沈阳北也有独立正线可以直接跨越，南京南正线贴站台都能跨，而且曾经京哈京长直特五提六提时期没有技停的时候沈阳北就是直接跨的。实际上主要原因还是现在排图松，如果京哈高铁排图紧的话，同时放宽沈阳枢纽的限速，京哈高铁中间只停一站沈阳北的情况下京哈全程也能正好跑到4小时整。

国铁的高铁直通线版本，和沈阳的沈北高铁+普速综合枢纽版本并不一样，前者有希望

你都换司机了还直通线啥，除非双司机值乘否则没什么必要，停3分钟就走的事搞得很紧张一样，无法理解

这感觉从何而来呢

到沈阳得下大半车的人还得换司机，就这样的客流分布还有时间问题修直通线有啥意义？

意义不大，京哈终点又不是京沪京广终点那种重要节点