多了解世界史就不会这么自大

西方先进发达历史悠久，从古埃及古希腊古罗马一直到今，唯一且先进的传承是断层。就连现在的登月也得其传承。

古代人也和现代人一样，要生存，离不开衣食住行，穿衣吃饭是生存的最基本要素先说衣服，棉花未成为经济作物用来纺纱之前，古代人用来做衣服的，基本是麻、丝、皮毛几种材料。丝绸是东方特产，在中亚、欧洲卖出天价。皮毛中，以羊毛为主的产品主要产生自中亚，因为有丰富的草场，能够大规模饲养绵羊，而欧洲在古代以森林为主，缺少大面积的草场，饲养的也大都以山羊为主，无法进行大规模饲养。至于麻，其原产地也是亚洲，欧洲地中海的气候并不适宜麻的大规模种植。所以欧洲人在古代基本上是以狩猎得到的皮毛作为避寒衣物。因此在古希腊古罗马这些地中海沿岸的文明中，夏天可能确实不穿衣服，就是和斯巴达战士一样只穿个T型内裤，但是冬天是不可能只披条被单子当御寒服的，还是要穿兽皮的。欧美电视剧拍了不少，其中关于维京人的描写我觉得还算写实。然后说吃的，欧洲地区是什么时候开始用火的，没有记载，按照人类文明发展史来说，在石器时代人类就会使用火了，但是请注意，会使用火，和经常使用火，完全是两个概念。中国人是玩火用火的高手，制陶、做瓷器、冶金都是通过掌握火候实现的。同样的，中餐里有各式各样的做法，也是因为用火用的好，才会花样百出，成为人类饮食界的天花板。相对来说，欧洲人对于生冷食物的耐受力更强，不喝热水、更喜欢带血的比较生硬的肉食。可见其饮食文明进化的程度不怎么高。古代什么情况不知道，欧洲、西亚、埃及等环地中海文明圈到现在也没说发掘出一个高炉，倒是在被火山灰埋没的庞贝古城，动不动就发现一家家的炉灶。可是要知道炉灶如果真像庞贝时期那么普及的话，欧洲也不会在漫长的几千年里，产生磨坊主-烘焙师这样的小地主阶级了。古代的欧洲，普通农民收获后，因为缺少相应的生产资料，不得不去磨坊主借磨坊那里把小麦磨成面粉，又去烘焙师那里借炉子，烘焙又黑又硬能贮藏很久的面包。同时，使用火需要燃料，欧洲当时有的是树林，不缺树枝，但是欧洲到底什么时候会用木炭，史料里没有记载。而中国最晚到宋朝已经开始采用燃烧率更高的煤炭了。相对的，环地中海文明圈的希腊、巴比伦、埃及、叙利亚等地，缺少树木，也就缺少燃料，除非这些地方的人基本上都吃生食（我国古籍里记载的确实没错，就是吃生的）。第三说住，这个最能说明问题，因为基本就没有在环地中海文明圈里发掘出大规模的居民住处，就算有，基本也就是个把足球场大小的城池，而那些地面上高大宏伟的建筑遗迹，无一例外全部都是祭祀型的非功能建筑，人在里面根本没法住。你说这些西方文明先进吧，他们能建造如此高大的石头建筑，但是又有新的疑点产生了，在四五千年前生产力如此落后的时期，他们是怎么开采、搬运、打磨、堆砌这些大石头的？而且这又引申出一个问题，他们用的工具是什么？青铜、钢铁，还是激光？西方文明建立在宏大叙事和宏伟建筑的基础上，但是真正遇到“住”的问题，不去看他们那些“奇迹”，你就会发现漏洞百出，到处都是破绽。建造这么高大宏伟的建筑，需要多少工人？他们怎么住？搭帐篷吗？还是住在木屋子里？还是直接露天而席？在哪里吃饭、在哪里拉屎？中国的上古文明，一个个方国文化，任何一个城池都能看到各种各样的分区，城市规划做得堪比现代，但是欧洲文明，除了一个被火山灰掩埋的庞贝，其他的原始遗迹根本看不到。当然，人家也说，我们自古以来就在“罗马”这个城市里生活，建筑是会被更替迭代的，以前的房子早就拆了之类的话语。也好，那我们从建筑材料入手再看，古巴比伦、古波斯、古印度、古罗马等地确实都还有不少遗迹，但是都是用红砖堆砌的，上千年后仍然残存。可是烧砖这种工艺，是西方什么时候才学会的？这么多的古建筑，周边有相应的砖窑吗？砖与砖之间的缝隙，是用什么材料填筑的？敢不敢做检验？可惜的是，一问就是说这些建筑遗址一直在修葺，很多材料已经被现代材料替代掉了。没错，古罗马斗兽场之前还是两层，现在已经变成四层了，然后你告诉我说这建筑三千年前就这样？中埃联合考古已经给出了很明确的解释：某些遗址的地基确实有那么多年的历史，但是后期的建造、修葺、更新维护的历史也伴随了上千年。然后你管这建筑说有上千年的历史？关于建筑、建材、建造方式等等，这个话题要展开的话实在太多太多，简单写一点就此打住。最后说行，古代人出行基本靠脚，环地中海文明圈什么时候发明的轮子和车，也不得而知，但是问题是在几乎所有 的古希腊古罗马古埃及壁画上，关于车子的画，都是伪作。这些画家根本就不懂马车，也没见过真正的古代马车是什么样子的。最简单的问题就是，第一车轮的辐条少得可怜，在古代车轮基本都是木制，本身根本承担不了车子的荷载，因此需要相当多的辐条来分散荷载（中国的铜马车里有多达二三十根辐条），壁画上只有区区四到六个，超过10根辐条的壁画基本没有。当然西史信徒会说这些画家是印象派，只需要表达示意，能省则省。然后说第二个，拉车的马，马尾不束，缺少驼具。中国的考古发掘，关于车辆的零件，多得简直没法形容，但凡有个上点规模的博物馆里，关于马车的零件完全可以自占一个展厅。但是西方，发现的只有马匹前面的铃铛配饰（还有金银的），偶尔几个马鞍，关于马车的连接件、挽具、驼具，几乎为零！反正我逛纽约大都会博物馆的时候，没见到过西方载具驼具的展出。在古希腊古埃及的壁画或者雕像上，也几乎看不到关于载具或者驼具的细节刻画，他们连马是通过什么方式连接马车的，都不清楚，统统一笔带过，相反倒是花了大力气用来雕刻或者描绘人物身上复杂的服装褶皱。在壁画上，马是通过辔头直接拉车，嘴上套一个脖子上套一个，像骑手一样，马就这么把车拉动了。可以说，直到美国拍《宾虚传》《埃及艳后》的时候，才有人真正去研究古代的马车是怎么运作的，可惜的是，他们按照壁画或者雕像上复刻古希腊古罗马时代的马车，完全失败，没办法只好按照当时的技术制作了看起来很像古代的马车出来。（这一段可以去看有关《宾虚传》里制作马车的花絮）近程用马车，远程用船。关于古希腊造船的相关乐子文章，我就不赘述了，只能说这种船只存在于西方伪史作者的想象之中，现在按照书上还原出来的古希腊船只，根本不支持远海航行、长时间航行，所需要的人力物力也远超当时的生产力。而其中更为致命的问题就是，环地中海地区，根本就不出产造船所需的木材，他们的树连点炉子做饭都不够呢，怎么还会有如此多的树木去造船？而古希腊一个山地根本就没有茂密的森林，是通过什么办法学会而且掌握牛逼的造船术称霸地中海的？一帮西史信徒会说，他们用的是黎巴嫩雪松，拜托，你古希腊在没有船的情况下，要怎么先去地中海对岸弄到所谓的雪松的？关于造船的问题，还有很多，有时间再慢慢扒吧

西方殖民者就是伪造历史欺世盗名，评论区里面有高人