襄荆高铁双向首发已经完成行程

襄阳的高铁线基本是到达旅游目的地，对襄阳自身的招商引资意义不大，只是给路过的城市增加了便利而已。因为南下和东去才是招商引资和出差的主战场。不要说襄阳五向高铁线，徐州的京沪一条线的客流车流就远超过襄阳所有的。再看看信阳一条京广高铁就有150趟高铁，宜昌一条200的沪汉蓉就有140趟高铁，襄阳的五向加起来才200趟。

祝贺襄荆开通。但认清现在，是为了追逐梦想。襄阳的铁路目标绝不是宜昌也不是徐州，襄阳的目标是落地襄阳大通道沿江北干线的襄随北信高铁而已

徐州一个京沪顶襄樊所有线路

襄信就是关键一横。我倒觉得目前来看徐州就是襄阳最适合看齐的目标，GDP接近万亿、财政超500亿、四条地铁、铁路大枢纽。襄阳要想城市提质，是需要轨道交通，但是我觉得轨道交通之前先要稳固铁路枢纽地位、对接长三角产业转移，促进本市产业升级提质才是根本，而达到这些襄信又是不可或缺的。

等荆州南下线路修好后，这条线才真正开始发力

铁路是基础设施是为了便民出行。假设襄阳现在有了米字型高铁，却没有直接东去南下的线路，襄阳的米字型意义又在哪里，大多数人出门工作出差经商哪怕是招商引资频次最高的还是东去南下