9月5日，广州地铁既有线路通信系统更新改造工程设计服务项目中标候选人正式公示。五家国内轨道交通设计单位参与投标，三家单位进入候选人名单——广州地铁设计研究院股份有限公司为排序第一。
此次设计标揭晓，标志着覆盖一、二、三、三北、四、五、六、八、APM等9条既有线路、总投资约6.5亿元的通信系统综合升级工程，正式进入实施前的关键设计阶段。项目设计周期暂定60个月，将贯穿初步设计、施工图设计及全过程施工配合。
本次通信系统改造范围明确，涵盖专用通信、公安传输系统、不间断电源（UPS）及安防系统四大核心板块，涉及线路运营年限普遍超过15年，部分如二号线、八号线初期段已服役逾23年，设备老化与技术迭代需求迫切。改造内容不仅限于硬件更换，更强调系统性重构——通过更新传输网络、强化电源保障、提升安防监控能力，为未来智能化调度、应急响应和乘客服务提供底层支撑。设计成果需覆盖全生命周期，从方案比选、招标文件编制到施工验收全程技术护航。
与同期推进的三号线、五号线、APM线信号系统改造（总投资超23亿元）形成“信号+通信”双轮驱动，广州地铁正系统性推进核心安全系统的代际更替。

的确是这样

起码四线要更新，几十亿少不了

几十个亿不是问题，一年的亏钱都不只这些吧。就怕改来了系统后，客流还是上不来，关键是要补贴跟上，参考上海金山线，有补贴国铁绿皮车都玩得转。

不是没钱，现在方案都没有，总不可能全部拆了重装新的吧