楼主的车在变速上是有过大改，从娱乐的altus换到禧玛诺所谈的专业入门级别的105，下面结合个人实践谈谈变速性能对骑行的体验

五月底改的105，改车后六月多蹬了蹬，还加入了起伏路绕圈但是在骑行时长仅相差不到4h的前提下，骑行里程增加了200km以上，热量消耗也没有明显变化，这就体现出了变速的作用。
我个人在改车前是能理解骑行神人秉承的定在某一档位巡航以我之前的altus为例，前三盘，我基本只用最大盘，后飞轮以4-5档起步，7-9巡航，基本上就用完这车的齿比了。神人常说的定档巡航就是减一档有点踩空，加一档踩不动，齿比不够绵密导致的

上文是数据上的对比，换一个好一点的套件可以稳定输出，骑起来更省力楼主个人认为，换竞赛胎，碳轮，车重的变化带来的提升是很容易体会到的。而变速上的提升是需要结合腿来体现，如果你也每月骑1000km以上，那么在经济条件允许的前提下换一个好点的套件会骑起来更爽

上文中所提到的数据可以算作变速对骑行性能的提升，这是高速别带来的好处，让你随时有一个最舒适的档位。
而变速顺畅快速对于骑行体验的提升也很大楼主是平把人士，rs700的变速速度比altus指拨快了一倍。我城市通勤时都感觉性能过剩起步比电动车都快。

最后，抛开科学不谈，怎么老有人关心别人的钱怎么花人买车挂家里看也不干你事

最近公吧神人越来越多了

我怀疑跟山地车吧的大神阿江是同一个人

不知道是起号的还是干嘛的

这人可以竞选下任吧宠了

不重要 不影响 速度是被动数据 pro哥3000瓦大腿 几十公斤都是不重要的

合订本还是弄一下吧，先是修鼠标键盘的，然后又是跑外卖，在别的吧自称开网店，生意倒闭跑去投资理财，又成了代工厂老板，一会一个说辞
被揭穿之后他自己把贴子都删了