无脑自动挡，实在走不动了插锁锁挂低档

越野箱跟高速箱最大差別是多了個L+檔，主要是給沒有永開差速鎖的車在泥路掛L+然後開差速鎖，不然用高速箱掛L開鎖會跑的更慢，所以沒永開差速鎖基本鎖定越野箱
個人理解非公路，越野箱跟高速箱，A檔快不過H檔的，我會選擇能H就H，不行才L+或A1。然後高速箱跑公路，A檔慎用，超出A6車會開始放飛自我不受控制地打滑
高速箱有另一個問題，就是速度太快被地型碰瓷扣血，簡單模式倒沒啥，困難的話也可以考慮用越野箱開H檔限速，或者繼續用高速箱但鍵盤間斷按W給油或手柄方向盤控好油門

非铺装且有弯道有上坡的路我才会挂H

卧龙泰嘉这些车，在越野路段用高速箱的油耗比越野变速箱高。越野路段不要用自动挡，档位起不来，开的不流畅还费油。高速箱的h速度快动力小，在越野路段容易熄火，也容易翻车。简单的说，长途运输铺装或非铺装路面追求速度用高速。越野就用越野。

蹭个经验，这个问题吧里以前就说过可以找找

沃龙d，ae和泰嘉6455b就用高速档够了

动力非常足的车推荐用高速，那种车小劲不大的车还是用越野变速箱好一些很多车一进土路被憋了一下之后，就再也挂不进高速档了

我的经验是普通公路起步h切自动，一般烂路全程h，方便加减速

有常开差速锁就用高速Gearbox，不然全部用越野，除非动力严重不足。越野变速箱唯一目的是为了开L+档实现1档带差速锁的轮胎转速。

起步挂上H档，在切换到自动挡，这是平路的玩法，越野路段不是特别的泥，但是自动挡又锁不住档位，一直跳档，你就用H档，