照他这个算法，合着汽车发动机热效率34%左右，车辆铭牌上写着发动机功率100KW的话，实际只有34KW？花一二十万买了个大号250四轮摩托车？

电源标的瓦数不代表绝对的瓦数，只代表厂家对这个电源的自信程度。厂家觉得能带500瓦，就标500，厂家觉得能带750，就标750

不要试图改变傻子的认知，就算你有理有据最后他发现自己错了，直接来一句“那咋了”“抛开事实不谈”，你不就炸了吗

额定300w值得是通过转化后的剩下最大300w，如果是平均80%转化率的话，输入就375w。300w白牌跟金牌比，只是更耗电而已。另外还有一个概念就是不同的电源都存在一定的公差范围，比如额定输出300w的，可能会有±5%左右的公差，有些大一点，有些小一点，属于正常情况。

这种言论就那些说跟宝马184马力是轮上马力，国产250马力是发动机马力一个样子。他们不懂得什么叫国标，以为这个东西是厂家想写多少就写多少

不像演的

挂人贴哈哈哈哈，这不就是天天签到吹水来的等级不学习还爱装逼嘴硬的互联网电子宠物形象吗

长知识了不过我只认80标，从没想过所谓的转化率问题

由于本人是电工，本着严谨点的态度声明一下。之前我说的有点错误，就是电源本身消耗的电能其实不应该归入80%的转化率，而是属于功率因数。80plus认证里对功率因数也是有要求的不能低于0.9（因为时间长了对这两个概念有点混淆）

总结来说，合格的电源它的铭牌标注的额定功率不需要消费者再去考虑80%这个事，20楼的兄弟说的应该就是一部分懂哥的情况。
有兴趣了解的兄弟们可以去百度搜索一下80plus认证就能很容易明白了。因为是电工，早上换算三相电机的电流突然想到功率因数这个东西

转换率指的是电源输入300/0.8=375w吧，电源输出必须得达标300，要是240w输出那直接315举报要赔偿了

或者说应该反过来说，这300瓦额定是厂商标称的能稳定输出的最大功率，实际上需要的输入功率是300÷80%=375瓦。

一般来说，这300×0.8=240是大伙留给电源的冗余量，以免过高的瞬时功率损坏配件。

目前看50%的负载最省电，不过这省下的电费够不够买多出来的功率呢 我看很难 至少10年都难回本
这议题没意义