在前几年的中大型豪华轿车领域,“56E”可以说平分秋色,但如今有了高端国产新能源车入局,让它们的处境也变得异常艰难。为了更好地吸引消费者,豪华品牌车型也加入了价格战,然而这种做法无疑是削弱了产品豪华属性,不仅没有提升销量,而且在一定程度上还有所下滑,所以到了今年,它们纷纷退出价格战。

我认为新能源车的出现更多情况下对主流市场的合资燃油车造成了冲击,而非高端豪华品牌市场,所以就算“56E”不降价,依然有人买。前不久,25款宝马5系改款上市,售价43.99万元车型在优惠后裸车价为32万元,大大拉低了入门门槛。该款车全系搭载2.0T 48V轻混系统,最大输出功率有156kW和211kW之分,强劲的参数应付日常家用没什么问题,入门版8.2s破百的成绩比起国产新能源车来说有点儿不值一提,但对于消费者来说,开车不是下赛道,行得稳、刹得住就是足够了。

我认为新能源车的出现更多情况下对主流市场的合资燃油车造成了冲击,而非高端豪华品牌市场,所以就算“56E”不降价,依然有人买。前不久,25款宝马5系改款上市,售价43.99万元车型在优惠后裸车价为32万元,大大拉低了入门门槛。该款车全系搭载2.0T 48V轻混系统,最大输出功率有156kW和211kW之分,强劲的参数应付日常家用没什么问题,入门版8.2s破百的成绩比起国产新能源车来说有点儿不值一提,但对于消费者来说,开车不是下赛道,行得稳、刹得住就是足够了。