成都 27 号线目前客流量确实较低，大家没必要太着急或对它冷嘲热讽。还有人说 “修 27 号线不如修 9 北”，但只要对北门比较了解就会知道，目前 27 号线所处的北半环位置是最佳的，比规划中的 9 北好得多。规划的 9 北途经安靖、陆家桥、凤凰山，而现在的 27 号线更贴近市区，经过黄忠、茶店子、金府、洞子口，周边楼盘也比较密集。所以没必要讨论 9 北和 27 号线的优劣，一句话，27 号线目前的区位远优于 9 北。
为什么 27 号线目前客流不高？主要原因是线路两端的站点设置存在极大问题，除了上班通勤族，沿线居民根本没有乘坐 27 号线的意愿。但 27 号线并非无可救药，若能做出如下改变，客流定会马上 “起飞”，增长 10 万以上。

27号北端要连上新都主城区，不但能缓解3号线压力，客流量至少能增加5万以上。如下图蓝色为27号线，红色为延长线，只要按红色延长，我相信根本不存在问题。